第四百七十二章 【上海1993】

时光如梭，一转眼便进入九月下旬。

“老板，去哪儿？”一中年男人骑着人力三轮车经过，见陆坤几人站在路边，招呼了一句。

陆坤抬头看看天上的太阳，再看看手上位置早已换成普通腕表的手表。

现在是早上九点多，时间倒还早。

陆坤从烟盒掏出一根烟递给他，“师傅，浦东新区走不走？”

“走！”司机师傅车把一抓，把车刹停，扭头看着陆坤和程元程浩三人憨憨一笑，“也不知道你们外地老板去怎么都要去浦东瞧，反正我们本地人不怎么稀罕去那地儿。”

1992年上海设立浦东新区，一直到下半年才开始开启动工的程序，在目前看来，浦东也就是有了个架子而已，远远比不上富裕的浦西，典型地拖了上海人民的后腿。在上海当地人的话头里，浦东新区在这个时候，实在没有什么能让他们看得上眼的。

“哎，哥，你看那儿！”程浩很兴奋地指着以为穿着打扮显得有些前卫的姑娘，伸手拍了一下自己哥哥的手臂。

“嘿嘿，现在上海的姑娘可比以前爱打扮多了。”人力三轮车司机师傅没敢多看，只是匆匆瞥了一眼，便把注意力转回到骑车这事儿上。

“诶，司机师傅，你是上海人？”程浩刚被自己哥哥训了几句，这会儿也不敢咋咋呼呼了，安安分分地坐着，跟司机打听事儿。

“是啊。”司机师傅笑笑，“怎么，看着不像？”

程浩挠挠头，一向严肃的脸上挤出一抹比哭还难看的笑容，实话实说道，“是有点儿。”

司机师傅摇摇头，叹气道，“没法子，学历低，没文化，只能挣辛苦钱。”

“那你一天大概能赚多少？”程元也起了打听事儿的心思，加入进来。

“哎呦，这个可说不准，时好时坏。比方说，遇到下雨天，我这车就出不了，就只能困在家里吃老本了。所以啊，我们这行，天天都盼着这天不下雨最好。哈哈。”人力三轮车司机哈哈笑道。

程浩不满意，他觉得这位司机师傅不乐意告诉他们实话，“那也大概有个数才对。”

人力三轮车司机思忖了一下，说了个保守的数字，“正常出车的话，平均一天能赚个二三十块钱。”

程浩的脸色僵住了。

特么的，还可怜人家呢，谁知道人家一拉车的，都是“大款”。

单就是这么粗略一算，这位大哥每个月就有五六百块钱一个月的收入。

然而想想安桂省内的职工平均工资，也才一百出头。

这差距也太大了。

司机师傅一看他们俩的模样就知道他们想岔了，嘴上不服气道，“不能那么比的，你想想你们那儿房价才多少，这又多少？”

“上海如今房价多少了？”陆坤抖了抖手中燃烧了一截的香烟，随口问了一句。

后世上海房价涨上天，号称穷人奋斗一辈子也买不了一个厕所的面积，如今房价是多少，陆坤还真不清楚。

“一两千，得看位置。地段好的，贵得出奇!现在也就是一些二手房、位置偏僻的房子，才会一千出头一平卖！”

太贵了！

程元程浩对视一眼。

贵安县城开发的新房，也就两百出头就能买到一平，地段好的也不会超过两百五一平，而且买的人还寥寥无几。

南明市区的房子好卖一些，但基本上正常地段也就三百块左右一平，贵不到哪里去。

“那师傅你买房了没有？”陆坤笑呵呵道。

“买了。”人力三轮车司机喜滋滋道，“我是年初的时候买的，还好听了我闺女的话，要不然现在该后悔了。”

“您闺女是？”陆坤眉毛一挑，再度打量了这司机师傅一眼。

“嘿嘿”，司机师傅嘴角掀起了一抹弧度，“你们别看老汉我不咋样，但我女儿可是复旦大学的高材生！今年就要毕业出来工作了。”

“厉害！”陆坤由衷赞叹道。

这个时候的复旦大学，可比后世时候的复旦大学牛逼多了！

司机师傅这样的家庭，能培养出这么一只金凤凰，实在是让人诧异，其中的艰辛，可以想象。

“可不？年初的时候我闺女说了，家里的钱存着只能贬值，那点利息还不够给银行的手续费的！还不如拿来买房，往后有个保障。还是念过书的人懂得多，这才多久，房价又上涨了一截。”人力三轮车司机感慨道。

“涨了多少？”程浩耐不住性子，又问了一句。

程元程浩兄弟俩也有好几套房在南明市城区，既然这上海涨了，作为安桂首府的南明，多少也有点上涨空间才对。

“涨了足足六十多块钱一平！”

司机师傅洋洋自得道，“你自己算算，一百平的房子，就买了大半年，就赚了多少了？反正我赚了九万多！”

“那您不卖，也换不来钱啊？”程浩脸憋得慌，想起在南明买的房子，也就年初的时候涨了点，但没过多长时间又往回跌了一大截，跌得那叫一个狠，不赚钱还在其次，关键是亏钱！吓得他们哥俩都不敢继续买房子了。

“诶，对了，今年上海开通地铁了，我推荐你们去坐一回儿，那玩意可比挤公车方便多了。”人力三轮车司机不着痕迹地转移话题，显然意识到自己的显摆，无意中露了富，“今年5月下旬的时候，上海一号线南段（徐家汇站至锦江乐园站）开始观光试航，我闺女还专门带我去坐过一回呢。”

上海早在六十年代初就先后开始进行了三次大规模的地下铁道工程试验，受限于技术、资金、舆论压力等各方面因素，一直到1990年，上海地铁一号线才正式开工建设。

可以说，1990年，是上海人实现“地铁梦”的起步之年。

当然了，由于当时的技术有限，上海城市轨道交通史上第一列直流电动地铁列车，是从当时的联邦德国直接运过来的，所以车厢的外貌，实在是不敢恭维。