第307章 L5飓风席卷全国

大T做生意，主打一个能骗就骗，能忽悠就忽悠。

这是他们整个家族，从弗雷德开始一脉相承的本能了。

没签协议的时候是如此，就算签署了协议，他们仍然会想方设法地占便宜，不遵守协议。

最离谱的是，他们家族和联邦签的协议都能违约的。

70年代弗雷德的公司管理着大量联邦资助的房产，这些房产必须遵守1968年《公平住房法》，禁止基于种族、肤色等的住房歧视。

实际上他们一直都有种族歧视的行为，拒绝黑人租户申请、使用代码标记申请人种族，白人测试者被告知有空房，而黑人测试者被拒绝或引导至少数族裔比例更高的建筑等等。

后来被联邦调查，最终双方达成和解，签署协议未来不会再有类似行为，实际上这样的行为一直存在。

从弗雷德到大T，他们一直都是这样，从未变过，能占便宜就占便宜，占不了的时候签署协议，在执行协议的过程中能多占点便宜就多占点便宜，好像不占便宜就是吃亏了一样。

从这个角度看，大T家族更像是印度裔而不是德裔。

“总统先生英明！”马斯克说道，然后他接着说：“但是我后续的主要精力要放在帮助阿美莉卡航天事业再次伟大上，所以。”

他话没说完。

我马上要做NASA局长的人了，你给我安排和华国展开谈判，隔三差五就往燕京和申海跑，是不是不太合适？

同时也是再次提醒大T，咱哥俩说好的，要给我安排的NASA局长你可不能忘了！

大T恍然大悟：“有道理，这样吧。”

他环顾四周，老约翰·摩根举手道：“总统先生，身为摩根家族的成员，我愿意担负起这一重任！为总统先生你而战！”

约翰·摩根起身做了个骑士礼，引得在场欢声笑语，此前紧张的气氛一扫而空。

大T大声道：“好！好老伙计，那就你了，等我上任之后，我会签署总统令，由你担任东亚谈判特别顾问。”

众所周知，大T会做怎样的决定，取决于最后一个和他说话的是谁。

老约翰·摩根面带笑容，看着总统先生点头致敬后坐回座位。

“尽人事，听天命。”

面对宋南平的问题，林燃回答道。

宋南平对于阿美莉卡是否会愿意达成这样的交易，持高度怀疑态度。

毕竟芯幕的落下经历了漫长过程，从2016年开始，经过了高盛和摩根大通的鼓吹，硅谷的证明，华盛顿达成共识，最终的落地是在2023年。

我们好不容易才想出一个方法，现在你想扭转如此艰难才达成的策略，哪怕蛋糕足够的诱人，但宋南平还是觉得太难了。

这相当于是在和整个阿美莉卡官僚体系的惯性做对。

不过他也不得不承认，现在这位总统，是最有可能谈成的总统，大T谈不下来，其他总统更不可能。

“我不知道能不能成，但我知道，大T是最有可能和我们交易的总统，那么就尝试一下。

再说，从霓虹那拿半导体技术是其次，把4v经济给打崩才是最重要的。

做空盈利，阿美莉卡的金融资本们能做，我们的金融资本为什么不能？

这块蛋糕，华尔街能动，我们也能动！”

旋即，林燃咧嘴笑了笑：“现在阿美莉卡对于月球南极的着陆难度认识还不够。

等到马斯克掌管NASA之后，他失败几次就知道了。

我们愿意用北极登陆的技术做交换是多么有诚意。

以及等到，今年电磁轨道和新型载人飞船顺利通车后，地月常态往返通道开启后，这对阿美莉卡的刺激会更大。

他们需要充分认识到，这笔交易是他们占便宜，那么他们自然会推动这笔交易。

我们现在不过是埋下一颗种子，种子到了时候才会长成参天大树。

另外他们手里的技术是在贬值的，只会越来越不值钱，时间不在他们那边。”

2025年1月1日，新的一年的第一天，公告频发。

先是官方媒体的微博，“2025年1月1日，燕京正式发布《自动驾驶汽车管理暂行规定》，为全域L5自动驾驶技术的顺利落地提供法律保障。

此法规将为自主驾驶车辆的安全运营与规范管理奠定基础，并为未来智能出行提供有力的法律支持。”

华国网友有一种终于来了的感觉。

在L5出现的那一刻，大家就知道，法律法规肯定会跟上，华国是不可能让法律法规落后于先进科技的。

华国在面对新技术上的态度和欧洲截然不同，欧洲面对人工智能一直是监管，各种监管，主打一个没有也要监管。

2021年4月，欧盟委员会正式发布了《人工智能法案》草案，其中最重要的一条是对于不符合要求的AI系统，欧盟将施行巨额罚款，最高可达全球年收入的6%。

全球年收入，摆明了就是针对阿美莉卡和华国的科技巨头量身定做。

官方公告是上午九点发的，鸿蒙智行的公告是10点发的：

“鸿蒙智行官方公告

2025年1月1日，傻妞正式上线！我们将迎来了自动驾驶的新时代！

今天，鸿蒙智行正式开启L5级自动驾驶汽车试运行，率先覆盖10个城市，并通过微信小程序实现一键预约，随时随地体验未来出行。

服务城市：燕京、申海、羊城、鹏城、杭城、金陵、渝都、蜀都、江城、津门，每个城市的自动驾驶汽车投放数量不同，但足以让你享受到全域L5驾驶体验。

无论是繁华的都市街头，还是安静的郊外小路，鸿蒙智行都将为你提供安全、智能、无忧的出行体验。

2025年1月1日正式开启，试运行期间，车辆数量有限，欢迎大家预约体验！

只需打开微信，搜索鸿蒙智行小程序，输入目的地，即可快速预约到达目的地的L5级自动驾驶车辆。

在试运行期间，我们将密切关注每一位用户的体验，及时优化，确保出行更加智能便捷。

任何建议和问题，欢迎通过小程序直接联系我们！

未来已来，出行将不再是人类的专属。让我们一起探索未来世界，鸿蒙智行，智享未来出行！”

规定是发令枪，鸿蒙智行则是第一个起跑的。

“？？？”

“不是，你不上尊界，上什么滴滴啊？”

“十个城市？这是在歧视三四线城市！强烈谴责！”

“我看到之后第一时间就预约了结果显示要等五十分钟？”

网友们跟炸开锅一样，短短五分钟时间下面的留言超过了十万条。

大家纷纷开始打开微信小程序预约了。

网友们才惊讶地发现，在预约界面里，真叫傻妞，傻妞为你服务。

“能不能改个名字啊，华子你这回把山海经取个遍我也不调侃了好吗？”

“这名字除了童年情怀外真的一无是处。”

然后还有大把网友跑到陆小天的扮演者抖音下，告诉他：傻妞回来了！

很多车圈自媒体博主，都开始采取特殊方式预约了。

大的车圈自媒体都是有团队，甚至他自己就是自媒体公司的股东，能够调动一整个团队。

“大家好，因为全球首个，注意，是全球首个，L5自动驾驶开通，过去我们一直有萝卜快跑、小马智行等一系列的无人驾驶出租车，在路上跑。

但它们都是L4，而且是有限制区域的L4，只能在固定区域跑，现在一下来到L5，我真的非常非常期待。

早上十点鸿蒙的公告一出来，我微信直接炸了，所有的公司群、同行群、水友群、家庭群，大家都在讨论这件事，讨论元旦结束后的开年第一天要买什么股票，什么公司会被炒上天，关联公司有哪些。

诶，您说怎么着，我手机又响了，现在是燕京时间的上午10点23分，我在华泰的理财顾问已经发来了消息：震哥，这是我们公司专家理出来的这波L5无人驾驶受益公司，您可以先看看

。

看看人家，这生意做的，这效率，这动作，难怪人家能赚钱。

好了言归正传，我刚才看到之后，我就第一时间打开小程序预约了，发现我在的这地最少要等90分钟，90分钟还未必能轮到我。

所以我想了个损招，那就是喊我们公司同事，今天不是休息日吗？大家住在燕京不同地方，这也意味着大家在燕京不同地方去预约傻妞，哪边时间最短，咱就赶过去。

是不是够机智？”

车圈著名车评人，每次舆论一到逆风总有傻子上杆子送上去给他打脸的陈震，用苹果的前置摄像头对着自己因为生酮饮食瘦得有点变形的脸，面对无数观众侃侃而谈道。

直播间人数迅速破十万，堪称陈震直播生涯流量最多的一次。

这让他更积极了，也更有表现欲。

对于自媒体博主而言，数据是最直接的正向激励，数据好，头也不疼了、脚也不酸了、整个人都精神焕发起来。

某点作者也是如此，月票、订阅、打赏什么的能让他们爆发百分之两百的战斗力。

“我现在就开我的问界出去，两个月前尊界不是开了发布会么，我就定了一辆，我现在就想问问，L5什么时候上尊界？

总不能您这旗下最高端的车没有搭配您这最高端的技术吧？

当然，如果L5的发行权掌握在深红，掌握在燃神手里，那就当我没说。

我们现在要去亦庄，在那边的同事告诉我，他那边只要等五十分钟，是我看到我们同事群里等最短的。

小米汽车的工厂就在亦庄，你们说这是不是故意的？

这是我个人的揣测，不代表华为和深红的真实想法，我觉得也不至于，只是调侃一句。”

陈震一边开车，一边和直播间的水友们瞎侃。

“我很好奇，为啥大家不喜欢傻妞这个名字？高大上的技术和很朴实无华的名字，这不是很有反差感吗？之前微软小冰、苹果、小鹏这些名字不都是这样吗？

其实这是一种常态的命名规则，就用朴实无华的命名来给用户带来反差，原本可能我的技术是10分，然后叫小鹏，让你的预期是6分，最后感受到10分，你会有一种12分的感觉。

这就是预期管理的一种。

像傻妞，我在看燃神和马斯克直播的时候，我惊呆了，这傻妞比所有自动驾驶都表现得好，这也傻吗？

更别提傻妞在国内还有情怀加持，是很多年前电视剧里人工智能的名字。

这不是挺好的吗？

当然如果最后出产品，我还是希望车别叫傻妞，我也相信鸿蒙智行不至于这么不理智。

至于大家所担心的，叫这个名字，在海外市场很难卖出去，我觉得大家别太担心。

不管叫什么名字，我都感觉我们的自动驾驶技术很难出海。

车可以，但L5这个级别的自动驾驶，相当于是把命交到企业手里，还是一家华国企业，这我们不说欧美国家，就算是一些和我们交好的国家恐怕都很难接受。

大家需要面对现实，那就是在很长一段时间内，L5的自动驾驶技术只会出现在国内，没有办法卖到国外。”

“林燃吗？问我如果车叫林燃或者燃的话，好不好？像国外品牌一样用创始人名字来命名？

em怎么说呢，我肯定会买账，燃这个感觉就很动感，很青春，但我不确定市场会不会买账，应该问题不大，毕竟燃神的口碑、成就和成绩毋庸置疑。

当然我相信鸿蒙也不会这么干，他们想说服燃神来当这个级别的代言人，直接把名字给你们用，这得付出多大的代价啊？

几个亿，我觉得燃神都不会答应好吗。

鸿蒙不会这么做，也付不起这个价格。”

三十分钟后，陈震抵达亦庄，大约又等了二十来分钟。

“震哥，我想的是我们别站在这个位置，我们往后站一点点。”人住在亦庄的员工小王说道。

陈震露出疑惑的神色，“为什么？小程序的地图上不是标注了这里吗？”

小王解释道：“我们在注册的时候是不是录了脸？”

陈震稍作思索后说道：“没错，我当时还觉得有点奇怪，你一个打车软件录脸干嘛？

我觉得是不是要提高大家使用门槛，避免太多人去打车所以才特意加了一个录脸的流程。”

小王点头道：“我怀疑，我怀疑录脸是为了人脸识别。

就是说傻妞不是完全根据地点来找你，而是在抵达地点之后，它肯定会有摄像头，摄像头会识别周围的人脸，如果发现打车用户的人脸，那它会再往打车用户所在地开。”

陈震猛地一拍大腿：“卧槽！有道理！

小王，如果你的猜测是真的，那你又立了一功，这是我们最先发现的！”

在职场就是这样，你能想到别人想不到的，很多时候都能给领导留下好的印象，再凭借着私下的交情，就能够在同龄人中脱颖而出。

个人能力和私交二者缺一不可，前者反应智商后者反应情商。

“不对，震哥，如果我的猜测是对的，我们在打车的时候没有让你选择是否要用后备箱，我猜测这应该也是它会自主做一个判断。

摄像头看到你有提行李，那它就会在停稳之后打开后备箱，你没有的话，那就不会。

我猜关于是否打开后备箱这件事，它可能也有一个判断规则！”小王如梦初醒道。

陈震连忙说：“你现在回家拿个行李箱下来，来得及吗？”

小王点头：“来得及！”说完后拔腿就跑。

三分钟，小王就回到了路边，他们又等了大概五分钟，陈震已经把摄像头对准傻妞了，而不是对准自己：

“大家看，它已经到了地点。”

“卧槽，小王的猜测是真的！它不像其他无人驾驶出租车一样，只会傻傻呆在预约点位，它会主动寻找乘客。

你们看！它朝我们开过来了！傻妞一点都不傻啊，和其他无人出租车比起来，这反应有点太机灵了。”

傻妞在停稳之后，后备箱自动打开，小王和陈震对视一眼后挥了挥拳头：“果然！他们在设计的时候，用的是人类思维，而不是规则限制！”

把行李箱放到后备箱，等到陈震和小王还有另外两位同事一起在车内坐稳后，有专门的同事帮他举着手机对准他。

陈震坐在驾驶位说道：

“傻妞的智能程度还是超过了我的预期，像这样的细节，是在燃神那次直播中看不到的。

我们都说细节是魔鬼，在细节上，它表现得已经和人类司机的差别微乎其微了。

在预定地点停车、寻找乘客、短暂起步后又停稳、看到行李箱主动打开后备箱，真的太不可思议了。

在寻找乘客这一点上，傻妞比人类司机做的还要更好，毕竟人类司机还得打电话给你，它只需要靠摄像头就能识别乘客。

这还是我第一次坐这种没有方向盘、没有仪表盘、没有刹车油门的车，这回是真的未来已来。

然后有一个地图在HUD显示上，感觉HUD充当了仪表盘功能。

它右手边有一个紧急制动按钮，来，小李把手机给我，我给我们的观众朋友们看一下，在这里。

如果不是紧急情况，别按这个，按一下五万就没了，提醒一下大家。

然后是乘坐体验，乘坐体验非常好，它的座位和理想的沙发差不多，得益于不需要驾驶位，也没有发动机变速箱三大件，所以整个空间感也很好。

绝对的豪华车体验。

价格自然也是豪华车价格，我们这次打的距离是最远，从亦庄一直要穿过内环到昌平去。

价格六百多，这已经是滴滴豪华车的价格了，比专车还要贵两倍多。

我个人认为，体验上没有差别，然后之所以这个定价就是因为提前想到了，会非常火爆，所以更像是为了提高门槛而故意设置的价格。

如果让我来，我会设置的更高，因为真的太少了，哪怕是这个定价，动辄要等半个小时起，更多是给媒体测评或者是科技爱好者体验用。”

车子在燕京的马路上安静地行驶：

“隔音效果很好，几乎是听不到车外声音的。

然后整个车况，在HUD画面上会有所显示，面对复杂路况它的处理属于偏激进。

没有我开车那么激进，但比一般的司机更激进，预留的安全冗余距离，就我的观察来说，比所有其他的自动驾驶都要更短。”

整个体验在两个小时，陈震的直播间人数从十万人一路攀升，后台数据最多的时候超过了50万人。

要知道，不止陈震在做这类测评，抖音、微博和b站，排得上号的车评人都在做测评。

也不是他唯一一个想到这样方法，其他大博主都能想到，想到之后或多或少，最长的等了一个半小时后也坐上了L5自动驾驶。

无一例外，车评人们全部都赞不绝口，认为这款自动驾驶确实表现出了比其他自动驾驶都明显高出一截的表现，在行驶质感上和人类司机已经没有本质区别了。

从昌平下车之后，陈震苦笑道：

“看来我们现在还得再打一个车，大家打车各回各家。

我在这里做个总结。

首先我们这次不能算是测试，充其量算是测评，纯主观，一点都不客观，然后绝对没收钱，这个出现的就很突兀，其次人家也犯不着，这样独一无二的产品，犯不着花钱来买我们的好评。

所以能保证一个相对客观。

在整个行驶过程中，它都表现出了很好的反应，整个距离很远，从亦庄到昌平，这都六十多公里，走了快两个小时，各种复杂路况也都体验过。

它不像我们过去体验的无人出租车，只能在特定的，有良好宽车道的区域行驶，不能跨区域。

它在这个过程中都很丝滑地完成了任务，面对各类复杂路况，一些高架桥上下、辅路变道、十字路口起步等等，都展现出了超强的能力，这是过去自动驾驶所无法做到的。

我认为它就是L5。

毫无疑问地就是L5，正如我过去所说的那样，L5会第一个出现在华国。

然后是大家关心的，会影响到哪些新势力，每一家都会受到影响。

像特斯拉，FSD还要不要卖？你操控是很牛，但你毛坯房一样的内饰，人家不需要操控，你怎么卖？

还有小鹏，小鹏主打的就是智驾，你自动驾驶再强，怎么和鸿蒙智行L5的自动驾驶竞争？更要命的是大众每年会给小鹏十来个亿的技术授权费，这笔钱在L5面前还能继续赚吗？

然后蔚来搞的世界大模型咋办？推还是不推？理想的理想同学，moment、博世、小马智行这些自动驾驶服务商都面临困境。

比亚迪和小米稍微好点，但是好的有限。

更要命的是一个问题，那就是在L5面前，大家还需要车吗？还需要一台自己的车吗？

这是最重要的问题，不思考清楚，甚至整个行业都会消失。

好了，今天的直播就到这里结束，未来真的来了，我现在抱着能做一天是一天的态度，说不定明天车评人的行业就不存在了，到时候可能只能赛博要饭了。

还需要多多仰仗大家，多谢。”

陈震抱拳，视频画面消失。

当天除了直播外，在抖音、微博和小红书上，掀起了一阵追拍傻妞的风潮。

“你们没发现这些傻妞车牌号都是R开头的吗？像京R、沪R、粤R？”

“R开头不就是Robot的意思？之前的车牌号排名再怎么也用不到R啊”

“傻妞·京R·00001号，还真有点赛博朋克世界的味道在。”

然后有好事者统计了一下鸿蒙在全国各个城市投放的傻妞数量：

“燕京、申海、鹏城各五十辆傻妞，羊城、杭城、渝都、蜀都各三十辆，金陵、江城和津门各二十辆，这说明什么？这说明鸿蒙已经把城市层级给分了出来。

前三个是超一线城市，中间四个是一线城市，后面三个是新一线。”

“不是，渝都和蜀都凭什么一线？他们不也是新一线？”

“羊城凭什么不是超一线？燃神作为羊城本地人这么不给面子是吧？”

地域大战开始！

当天晚上九点，林燃在自己的个人抖音和b站同时开启直播。

抖音官方在发现之后帮他疯狂推流。

对华国网友来说，简直就是惊喜。

“和大家聊聊，今天是2025年的第一天，我想着L5也没开什么发布会，深红当时也没开什么发布会，然后舆论有各种各样的声音。

很多人会担心自己失业，像网约车司机群体，就会担心技术已经成熟，自己是不是要失业了。

像一些外卖骑手也会有这样的担心，毕竟本质上他们工作的很大一部分就是驾驶。

甚至快递小哥们，也会担心，以后可以做到全自动化。

网约车、外卖和快递，是三块很大的就业蓄水池，大家都有所担心。

然后我也想通过这样的方式，和大家直接聊聊。”

林燃在自家的书房里，背后挂着土星五号、燃烧一号和燃烧一号改的超清照片。

直播间后台人数迅速破百万，弹幕刷的快的正常人压根看不过来，好在林燃不是正常人。

“一个一个问题来，L5什么时候上？我不知道，应该今年都不会上，具体怎么上，需要通盘考虑。

因为有很多方案，我相信中间需要经过研判。

一种是大家所担心的，推出基于L5无人驾驶的打车平台，然后提高居民持车成本，降低大车成本，全国范围内普及无人驾驶出租车。

这样做会带来滴滴司机失业、绝大部分的汽车品牌倒闭、各类汽车相关产业消失，这是坏处。

好处是可以再一次拉动居民基建，带来新的就业，城市可以无限的扩张，居民日常活动范围将再一次大幅度增加。

这是最激进的方案，我认为不会这样选择，除非我们想跑步进入赛博朋克社会。

第二种是只有鸿蒙智行的合作车型能够享受到L5的加持，那么其他品牌就要面临冲击，我不知道，我可以干涉，但我不会去干涉。

因为这不应该我管，我只是技术研发方之一，我不想去干预运营。

就像台积电帮英伟达造AI计算卡，它会去管英伟达把这些计算卡卖到哪里吗？它不会，我也同样不会。

这不是我要管的，也不是我应该管的，这些车企要自己去想办法和华为谈，华为既然想要做博世，那我认为他们也会愿意谈判。

接下来就是第三种，所有汽车未来都会提供选装华为L5自动驾驶的方案，这应该是最有可能的一种。

所以等等党永不为奴！”

林燃开了个玩笑。

“大家问我怎么看股市？明天A股开盘后哪些受益，深红有没有和寒武纪合作？深红有没有和昆仑万维合作？

好好好，打住，我不做任何荐股！

然后我明确回答，我们目前没有和寒武纪合作，未来会考虑吗？会考虑，我们不排斥和任何一家华国芯片厂商合作。

我还是给点思考，不是建议，是我的思考。

那就是自动驾驶会直接影响到的，你们提了那么多，为什么没人提保险公司呢？

L5自动驾驶，意味着车企要担责，一旦出了交通事故车企担责，那为什么汽车保险这块蛋糕车企不自己来吃呢？为什么要给传统保险公司分呢？

我对自己的技术有自信，我自己来提供车险不就好了？

就像过去谁能想到，宁德时代会有线下门店？这就好比燃油车时代，博世给你整个线下门店一样，这在过去不敢想的事情，在电车时代，就是出现了。

宁德时代的门店不但维修，它还买车！

新能源车车企当然能自己卖车险给自己客户了，只要他们对自己的自动驾驶技术足够自信。

所以现在L5出现后，保险公司一定受影响，无非是立刻还是要一段时间。

华为百分百会自己成立或者收购一家保险公司，然后来运营L5自动驾驶车辆的车险。”