第600章 国产支奴干

进度如此之快的原因有很多，但主要还是人、财两方面。

财不用说，唐文几乎是毫无概念的拼命砸钱，常布斯要什么给什么，充裕的预算根本花不完。

以至于CH47C的仿制工作并非逐步推进，而是各个系统同时启动，以夸张的容错和保底能力不断往前推进度。

人员助力得多亏常布斯，他靠着无人能比的人脉几乎把当年参与直17的团队又凑了起来，加上航空机械厂原来的设计人员，凑足了约300人的庞大研发队伍，下面的高级工程师、技术人员早就突破四位数。

其中70%的资源都拿去承接MD11，但剩下的30%也已经不弱于正经飞机设计所。

毕竟一种航空器的核心领导团队十个人就够了，其他都是可以比较容易取代的“科研民工”。

在丧心病狂的财力支持下，常布斯依靠大量收拢退休、下海的专家、技术人员几乎成功再造了一个经典的飞机设计生产联合体。

这些人基本全部出自前国家科研院所，每个人都参与过军工项目，不管是效率还是能力都无可置疑。

而CH47C两大难题：发动机、分节传动轴。

仿制发动机的计划从航空机械厂被搬到鹅城时就开始，去年6月仿制自T55L11涡轴发动机的核心机进行了首次试车。

10月初，首台工程样机组装完成，并在随后展开了密集的测试。

至于传动轴部分，当然是通过造船厂加工而来。

更别提CH47C唐文有从发动机到机体的全套技术资料，遇到麻烦大不了照着原始设计抄就完了！

仿制的T55L11涡轴发动机内部代号是“东江WZ2800”，2800的含义即是其功率达到2800千瓦，“WZ”的含义是涡轴，参数性能与原版性能一致。

东江WZ2800样机功率基本达标，但可靠性和极端工况测试还无法保证，不过常布斯一口气生产了5台用于各项技术测试。

刚好造船厂早早就生产了合格的传动轴，于是其中2台表现最稳定的发动机被用来装上了一架静力测试用的机身，就这么拼凑出了首架可飞的技术验证机。

这架验证机的航电、操控系统、动力等都不完善，机体内部混乱无比到处都是电线，但它确实可以很方便的验证仿制思路是否正确。

经历了半个月的地面试车后，昨天这架验证机成功完成第一次起飞，在20米高度悬停半分钟后就匆匆降落。

常布斯不认为这是起飞，打算等有把握了飞得更高些再报告喜讯，但却没有料到周围的特工。

毕竟唐文还是IAA雇员，盖金又涉及航空制造和海军关系密切，IAA有的是眼线，很快向上报告。

棱角大楼拿到消息后对此表示惊讶，他们知道盖金从波音购买了8架CH47D，后来还追加购买了几架较为落后的翻新现货，但到手才几个月？

和常布斯沟通完后的唐文心里大概有了数，坐回去时面对波音国区总裁罗恩·伍达德的兴师问罪并不畏惧，而是很坦率的点头道：

“是的，这架直升机的研制一定程度参考了支奴干，毕竟这是世界上最成功的纵列双旋翼直升机。”

不动声色的马屁让对方舒服了些，但罗恩还是冷着脸道：

“唐，你们还购买了8架尚未交付的CH47D，波音不能接受在未授权的情况下私自进行仿制，否则国会可能会勒令停止交易。”

“我看未必。”

唐文：“CH47是60年代的老东西了，此前国内仿制失败过，但现在20年过去，它对我们的基础工业已不再是麻烦。

我仍然愿意向波音继续购买质量更好更新的CH47，但这和自研双旋翼直升机无关。”

他再次打断了罗恩想要说话的动作，极度厚颜的补了一句：

“一架全新的CH47D价格2500万美元，也就是2.1亿人民币，可我对整个仿制项目的投入不过15亿元，只要再投入一些、最多20亿一定能取得成功。

到时候我们自己生产成本将只有1亿，甚至8000万、5000万元，哪怕性能差一些也完全可接受，盖金没有停止的理由。”

罗恩：“……”

场面一度安静下

来，不是这番话太离谱，而是太有可能。

波音、麦道比唐文更懂得国内航空业是什么情况。

当年研制Y10花的钱不比一架747外销价贵多少，直17（仿制CH47）推行不下去更多也是因为资金，毕竟其地位不如Y10这样的客机重要。

而恰好唐文不缺钱，加上20年的技术进步，CH47还真不是什么天堑。

罗恩没办法，只能暗示这将会给盖金带来麻烦，比如影响和麦道的合作之类。

然而唐文并不被威胁，而是直截了当开价：

“不如这样，盖金追加采购30架CH47D，波音免费给予CH47D型授权？”

饶是罗恩见多识广此时也有些茫然，愣了一下后用中文丢下一句“不可理喻”就匆匆离开。

……

1天后，盖金主动释放出重磅炸弹：

【羊城晚报：盖金重工成功制造纵列双旋翼直升机GZ20“红隼”，国产支奴干即将落地】

【前运10设计师常布斯：已攻克大功率涡轴发动机技术难题】

常布斯本来还没有命名，但应需求干脆将其叫做“红隼”，以其能短暂悬停的能力取材。

GZ20是型号：G，盖金；Z，直升机；最大起飞重量20吨级直升机。

这一次报纸上提供的照片是GZ20进行100米高度悬停实验，并且为电视台提供了10秒钟的视频。

作为大量退休、下海专家重返老本行的出山之作，参与的研究员一点也不想低调，迫不及待的想要证明过去的失败并非因为无能，在昔日同僚或上司面前争回一口气。

出镜的技术验证机被连夜刷上了白色为主、蓝、绿条纹装饰的涂装，以及大大的“GZ20”“全国产直升机”字样。

这导致新闻播出后最吃惊不是老外，反而是国内的不少研究所。

常布斯至今依然在拿着高薪到处挖人，不过除了退休和被下海的专家外其他人依然因为惯性不愿意冒险，毕竟此时盖金在国内的名声不比巨人集团好多少。

什么私企鲸吞MD11更一度被业内视为天方夜谭，笃定要么是骗局要么费力不讨好最终失败。

但GZ20“红隼”的成功试飞让一众声音全部消失，尤其是第二天波音和多家帝国媒体就气急败坏的指责盖金抄袭，并且毫不掩饰的威胁要对盖金进行制裁。

敌人的认可充分证明GZ20的含金量，从两个直升机研究所以及军队组成的考察组随后就飞抵鹅城。

当看到航空机械厂自己建设的高空台、使用寿命到期报废的核心机、木制结构样机、疲劳测试台上晃动的旋翼时，他们才敢相信自己看到的是现实。

相比于从零开始的汽车工厂，航空机械厂没有实现唐文要求的2S标准化管理，规划有些杂乱和拥挤，但考察组依然看到了不一般的东西：

占满半层楼的恒温空调机房里是从海外高价购买的IBM服务器，所有办公人员的桌面上都按照当下顶流配置配备PC，随时都在进行模拟计算。

从香江找门路弄来的多轴高精度机床被安置在汽车厂房一侧，但实际上大部分时候都为航空服务，大部分都是敏感目录中的型号。

但最让人感慨的还是这里的工作氛围——不算吵闹，但一切都井井有条，每个人都在以最高的速率运转着，只有偶尔发现考察组有熟面孔时才打个招呼。

当参观完一栋建筑后，考察组有人忽然发现外面有一大片宽广的停车场，一排排很新的汽车停靠在一起，不禁问道：

“那些都是汉马S9吧？工厂生产出来的新车都放在这里？”

陪同的常布斯愣了一下，然后才回答道：

“呃，那是航空机械厂、和汽车厂职员的停车场。”

“停车场？私人汽车？”

问话的人立刻转过头投来难以置信的目光，那起码有上百辆小汽车。

连带整个考察组的目光也被吸引了过来，他们也不信。

常布斯却是解释：

“盖金体系内行政职员和技术职员各自有评级，F级主管或者G级高级工程师及以上都有配车资格，或者享受内部折扣免息分期贷款购车。

这类职员起码有200人以上，但现

在产能严重不足，所以只给高级人员先优先配备一部分，其他人得排队到年后才行。”

“高级工程师怎么评定？”

对于这个问题常布斯想了想，随便指向一人后道：

“起码是直辖市或者省级研究所助理研究员以上吧。”

“那岂不是顶多科级？！”

好吧，现在他们知道为什么这里的人工作如此上劲了。

在当天晚上的接风宴上，常布斯又成功和考察组里的两位熟人联络一番，显然是要将其纳入自己的队伍中。

第二天，唐文回到鹅城时就看到老张咬牙切齿的迎接自己：

“唐总裁，你们也太厉害了，我们来一趟还得丢下几个人。”

“咳咳，这叫自由择业嘛……”

唐文快速略过这个话题，又去亲眼目睹了GZ20的技术验证机。

不可否认它的做工和细节都很粗糙，但带给他的意义远远不同：

这是依靠本世界线自己的力量所弄出的“先进”产物，而不是神奇的魔法造物。

再花一些功夫，GZ20一定不会比支奴干差，甚至将变得更好。

感慨之余他发现老张暗暗戳了戳他，眼神示意考察团中某几个脸色很别扭的人，看上去既高兴又不高兴的样子。

“那是倡飞的所长，去年他们重新评估后还是放弃了直17，认为技术较为落后继续去搞直8，不过实际上是他们的资源只够支撑一个项目。”

唐文：“超黄蜂的技术确实比支奴干更先进，不过支奴干有独特的应用场景。”

两人对视一眼，都知道支奴干的舞台正是高原。

这次考察组里来了足足6名老陆，意图显而易见。

去年国内再次放弃仿制CH47后，唐文还试图出售一批造船厂制造的CH47C，结果送了4架试用款就没了下文。

原因不仅仅是资金，更多的是出于对其来源的顾虑，害怕盖金“走私”被发现。

现在却不一样了，GZ20不是支奴干，这是没有限购、没有来源顾虑、价格还优惠的国产直升机！

当问及性能时，常布斯的回答是：

“CH47C本身都是很多年前的东西了，我们为了速度和可靠性关键部分都基本仿制没动，但机体通过应用新材料和新工艺降低了5%的空重，比CH47C稍微轻一些更灵活，机舱尺寸和最大重量、升限基本相同。

我已经想好了量产确定后的深度改进计划，直接对标最新的CH47E。”

“不用E，C就好了，C就够好了！”

听到能与CH47C持平时几个老陆就喜不自胜，然后似乎想到什么似的咬着牙恨恨说道：

“海军这两年又是战列舰又是航母，奶奶的我们弄个陆航团不过分吧？”

身旁的人使劲点头，张口就已经想好了规划：

“12架运输人员装备，6架吊火炮、补给投放8架，空中救援4架，4架备份……再来2架改改当预警机，36架刚刚好！”

“一个怎么够，来两个，干脆编个空中突击旅！”

本来以原世界线情况98年的老陆穷的荡气回肠，别说新装备连新鞋都做不到大批更换。

但由于此时海军力量膨胀上面为了平衡三军不得不也相应提一些，但终归还是老陆最苦。

现在可让后者逮到了机会：直升机比苏27、战列舰都便宜多了，上面总不能一直偏心吧！

就连在场的海空军也无话可说，相比起他们动辄天文数字的花销，要两个陆航团还真不过分。

对GZ20获得订单唐文也很高兴，毕竟这和MD11不一样有民航接盘，GZ20天生的客户就是军方，电网或者应急救援的需求不会很多。

这笔订单对盖金的航空业成长很重要，而且有了直升机，洪灾的时候……

唐文又记起了今年的大水，大概要等6月份才出现征兆。

不过现在刚好第三舰队阴差阳错展现了人造气象武器的技术，是否可以用这个名义提前警告气象局？

提前半年太惊悚，但即使只提前半个月，当那场决定性的气旋形成之时给予警告，都能避免天文数字的损失。

差不多该为洪灾做准备了。