第724章 水与温室

这是一场战争，却又不完全是一场战争。

在战争中，士兵们的身后有一整个开动起来的国家机器，一支军队的背后是从上到下的生产链条——从衣服被褥到武器弹药，从食品药品到纸张杂物……供养一支军队往往需要远超这支军队人数的人力。

更不论还有多少人负责将这些物资送到前线士兵的手中，而如今，团队有且仅能依靠的只有自己一群人。

好消息是，火车经过的地方总会有城镇，遍地的补给就放在那里等待着收集，火车也有足够多的空间带上更多的物资。

即便如此，要把这列火车从“堡垒”变成“家园”，仍然有很多事要做。

首先要解决的，便是生命之源——水。

兰伯特曾经做过一款集水器，实际使用起来效果不错，但那个集水器还增加了几层过滤措施，需要使用时还要重新打开撑起，集水速度也较慢，并不适合当前团队的环境和需要。

无论是餐车还是卧铺车厢，火车本身有自己的水箱，水箱中有过滤和加热设备，足够满足车上大家的日常最低用水需要，积起来的雨水更多是作为一种备用和补充，而不是主要的水源。

他的想法很简单，在车顶将水管对半切开，做成一排集水槽，再在每节车厢的后方挂上一个水箱，就能够解决问题。

水箱有现成的，制作起来也并不麻烦，水龙头更是随处可见，如果不是没有充足的时间，给每一个水箱里加上过滤设施也并非难事。

不过，冯予笙提了个问题，她的问题仍然关于那个最绕不开的话题。

冬天。

冬天降临后，落在车顶不再是雨水，而是会积起来的白雪，这些白雪在短时间内不会融化，不但会堵塞引流道，也无法快速储存到水箱之中。

解决方法固然很简单，只需要进行加热就能把雪化为流动的水，问题在于如何加热。

从各家各户收集到的电热片虽然能够使用，却不能泡在水中，只能在水箱外侧发挥微乎其微的作用。

贴在管道上倒也是一种方案，只不过引流渠

是开放结构，里面的水容易撒漏，在增加用电量的同时还要做额外的安全措施。

加上水渠本就在尖刺陷阱旁边，如果短路爆炸，在车顶上放哨警戒的人必定遭殃。

兰伯特围着火车转了两圈，他最终锁定了一个方案。

废气。

内燃机的废气温度通常在三至五百度，即使经过排气系统散热仍然有可观的温度。

将管道做成双层，从两组主发动机和各个柴油发动机的排气窗中汲取一部分的废气，从紧贴水渠下方的管道中流过，用火车前进自然的空气流动为水渠加热。

由于不会直接与水体接触，也不用担心有害物质会进入水中，难以过滤。

这个方案也有它的缺点，两台车头排出的废气有足够的热量，其余车厢的柴发则很难保证稳定的热量供给。

真到了零下十几度乃至几十度的时候，会不会在管道中就将热量挥发完，还是个值得考虑的问题。

不过，不用再继续增加用电负荷，不用乱拉电线，就已经是一个很大的优点了。

在油罐车后的空置平板车上，两个巨大的水桶在丽萨规划完她的无人机机场以前就已经被吊上车，水桶顶部可以被打开，如果里面的水都结成了冰，还可以敲两块下来拿回车厢里烧开。

在第二节卧铺车厢里，罗楠开始将他课上学到的知识转化为现实。

布罗迪的园区内没剩下什么高科技设备，就连机床也没剩下两台，但在车外敲得震天响的曹喆等人不需要它们，车内的罗楠也不需要它们。

相反，在这里有着大量的农业资源，这些才是能让他眼前一亮的东西。

罗楠在一家人的后院里拖出几个完好无损的水箱，又去一家倒闭的五金店里找出了整套的PVC管材和各式各样的转接头，他的手推车里堆满了各式各样在其他人眼中和“废品”没什么差别的东西。

在车外忙着加上各式各样冗余的装甲时，他却在车里做起了减法。

第二节卧铺车厢几乎被整个拆开，里面的隔间完全消失，切割下来的铁皮整块块地

送到车外，成为加固装甲的一部分。

而在车内，拆除包厢隔间后，他得到了一个长约20米，宽3米，高约2米的规整空间，按照他所学到的“集装箱农场”的知识，一个标准的集装箱中能种下植叶菜5800株，而他手中的空间几乎是这个空间的1.5倍。

之所以不是火车常见的两节集装箱那么长，是因为一些管线和设备他并不清楚；同时，他也保留了三个隔间，这三个现成的隔间内要住下的并不是植物，而是动物。

就像那匹开始有点不习惯人类不断发出噪音而变得有些烦躁的马一样。

根据罗楠的计算，普通植物大约需要30到50厘米的根部空间，加上栽培架可以分层设计，2.2米的车高足够安置下三层。

但他并没有着急开工，栽培架可以很容易加高，摆在他面前的首要问题仍然来自温度。

布罗迪建材仓库里堆积着成卷用于工业厂房外墙保温用的岩棉保温板，罗楠和邵明商量后，从仓库里搬了几十卷回来将它们切割成了规整的长方形，再用结构胶粘贴在车厢内壁上。

光是保温还不够，罗楠在外侧又覆盖了一层防渗膜作为隔汽层，防止车厢内的湿气渗入岩棉导致结露。

至于这些防渗膜没用完的，自然是加在了升降炮塔上。

车厢原有的窗户都已经被装甲封死，但罗楠仍然保留了这里原计划中的射击口，他想的并不是把枪从这里伸出去，而是让植物可以顺利与外界进行气体交换。

等到这里开始规模化的种植，光是靠着车上人类和动物呼出的二氧化碳可不够。

在脚下，火车原有的木质地板下是一层钢结构的框架，罗楠在这里额外加上了一层防水胶板和防渗膜，防止营养液或水渗下侵蚀车体。

自然，这里的改造也不会是他一个人完成的，周俊江、冯予笙等人也在投入到这项工程中去。

在外部装甲还没装好一半的时候，一个颇有模样的温室已经填满了这节车厢。

温度的问题解决了，可要让植物们茁壮成长，需要的不仅仅是温度。