第1109章 寻沉船文化奥秘

小梦石打开穿越号机器人手机的穿越功能，沈聪明编辑、李任惠科普作家、于张喜文史作家、齐红霞特警、沈琳特警，红学家范想林、考古学家张洪德、神话学者夏青、刘媛媛编辑、程萍编辑、林燕子舞蹈家等，纷纷打开魔衣与魔幻背心的穿越功能，他们穿越来到了南海梦想科考艇上。

小梦石听见刘梦石教授说，我打开穿越号机器人手机的梦幻功能，大家打开魔衣与魔幻背心的梦幻功能。现在请考古学家张洪德讲起一段往事——

1998年，在印度尼西亚苏门答腊岛和婆罗洲之间的海底，一位印尼渔民发现了一些沉船残片，包括大量陶瓷和一些木船构件。

考古学家张洪德教授说，我看见了，该沉船可能因撞上西北150米处黑色大礁石而沉没，因此称之为“黑石号”或“勿里洞沉船”。我知道，持有印度尼西亚政府颁发的考察和发掘执照的德国“海底探索”公司闻讯后对沉船遗址进行定位，并于1998年9至10月间开始海底遗址的发掘工作，经过约一年的发掘，水下考古工作基本完成。

高敏所长说，我也看见了，船只建造没有使用木钉和铁钉，而是用植物纤维编织的绳索来固定船板；对木材的检测表明，造船材料主要来源于南亚和阿拉伯地区。我推测，这是一艘阿拉伯人使用的双桅或三桅帆船。

张洪德教授说，我看见了，沉船中的八卦四神铜镜，还有长沙窑阿拉伯文碗，这些为沉船年代提供了证据。八卦四神铜镜镜背外侧一周铸有文字“唐乾元元年戊戌十一月廿九日於扬州扬子江心百炼造成”；长沙窑阿拉伯文碗的外侧下腹部刻有“□□□□宝历二年七月十六日”等字样。其中，乾元元年为公元758年，宝历二年为公元826年。考虑到长沙窑外销为主的性质，所产瓷器时效性很强，其装船应距烧成时间不远。因此该船装货的时间可以推断为公元9世纪前期，即唐代中晚期。

夏青教授说，从“黑石号”沉船中打捞出来的文物，超过6万件，其中，瓷器占绝大部分，达到了船货总量的95%以上，这也是我国唐代瓷器在海外最大规模的一次集中发现。此外，沉船中还发现了部分金银器，其中金器11件，金箔两千克；鎏金银器约20件，银锭18件。还有铜镜29件、漆器2件、石砚1件、碎墨若干等等。据估计，在第一期发掘中被发现的文物大约占全部货物的三分之二。

张洪德教授说，长沙窑瓷器为最大宗，有5.5万余件，大部分是碗，各类壶约700件。发掘时，船中长沙窑瓷碗一部分被用稻草扎成的圆筒裹住堆放在船舱里，堆得很高且接近船板，还有一部分被螺旋状地码放在青釉大罐里，一个大罐可以装多达130只。绝大多数碗以及装有碗的大罐都是从船的中央和尾部捞上来的。

长沙窑产品主要面向普通百姓，以低价参与市场竞争，因此彼时盛销于国内市场，并很快成为外销日用瓷的大宗。“安史之乱”之后，陆上丝绸之路逐渐衰落，湘江岸边的长沙窑通过水运与扬州、广州、安南等地连接起来，使陶瓷器找到了新的出口方式，******逐渐兴起。

长沙窑装饰为釉下彩，彩绘以氧化铁

和氧化铜作为呈色剂，纹样大致为植物、动物、人物和几何图形等，也有晕散的相间色彩组成的抽象图案。壶通常采用模印贴花装饰，贴花内容较多表现域外文化元素，如狮子、椰枣树等。

越窑青瓷约250件，数量并不多，但造型十分丰富，包括四系大盆、海棠式大碗、海棠式杯、花口碗、玉璧底碗、香熏、大型唾盂、刻花盘、刻花方盘、执壶、盖盒等。公元8至9世纪时期的越窑青瓷沿海上陶瓷之路外销到亚洲至非洲的广大地区，是中国外销瓷的主要品种。“黑石号”上的越窑瓷器品种与供应中国市场的基本一致，说明越窑产品主要是供内销，它不会或很少为外销特别生产不同的产品。

白瓷：约300件，器形种类主要有杯、杯托、碗、执壶、罐、穿带壶等，杯与杯托可以配套1。其他瓷器：绿彩瓷器约200件，其他瓷器约500件。此外，沉船中还发现了3件唐代青花瓷，引起世人瞩目。

“黑石号”是一艘往来于中国与阿拉伯世界的商船，船上满载着中国唐代制造的各地器物，是9世纪上半叶中国与东南亚、中东地区进行贸易、文化交流的重要实证，展现了亚洲先民扬帆远航、劈波斩浪，创造海洋文明的辉煌历史，揭示了当时******的盛况。同时，它的发现为我国乃至世界的考古学发展增添了浓墨重彩的一笔。

海洋奥秘研究所王可博士说，新加坡学者柯宗元也在研究论文中指出

，此前有关海路的材料极少

，大多只是传说，

要么是出自欧洲早期的文字和口头流传

，要么是在印度的古典文学作品中被提及

，或者是东南亚发现的石碑上有些许记载

。

海洋奥秘研究所高敏所长说，“

黑石号

”的发现，是海路最可靠的证据，并将这一海上航行线路的开通时间推到了唐朝时期。沉船文物被打捞出来后，从

2002

年开始

，中国的几家博物馆曾先后向印尼方面提出了购买意向，当时

，印尼的开价高达

4000

万美元，

而且，打捞方提出要买就必须整体购买

，

中国的博物馆最终不得不放弃购买。

刘傻子说，随后，新加坡圣淘沙公司于

2005年筹资

3200

万美元购得了这批贵重文物

。据新加坡媒体报道

，新加坡酒店业已故富商邱德拔的后人，为此捐出巨款。购得的所有文物，目前均为新加坡政府拥有。

王可博士说，“黑石号

”沉船文物的出水，引出了许多神秘问题：为什么“黑石号

”会在远离新加坡海峡和马六甲海峡的勿里洞岛附近沉没？按照通常******的航行路线

，商船应当绕过新加坡

，穿越马六甲海峡，

但它却向东南方向行驶了

600

余千米

。它是迷失了方向

，还是被风浪吹得偏离了航线，或者是要去爪哇海的某个港口。

高敏所长说，船上发现的精致的金银器皿，在中国也十分罕见，有的甚至还成双成对

，究竟是中国人送的礼品呢，还是要运到阿拉伯国家的市场上去出售？

为何船上的钱币不多？船上的商人用什么方式在中国结算？

刘傻子感叹，这艘船在哪里装上的最后一批货物？

商船将驶往何处？

……船上的文物吸引了全球

多个领域研究者的兴趣

，也引发了人们对古代的中国在世界上扮演何种角色的丰富联想。

海洋奥秘探索行动组来到海洋博物馆，在参观过程中，海洋奥秘研究所所长高敏十分感慨地说：“古代中国，是当时世界上造船和航海的先驱

，16

世纪以前

，一直处于世界领先位置

。中国制造船舶使用船舶的历史十分悠久

，春秋战国时期就有了造船工场

，能够制造战船。

刘傻子教授说，汉代，已能制造带舵的楼船；唐

、宋时期

，河船和海船都有突出的发展

，发明了水密隔壁。在明代，中国的造船业到达了鼎盛时期。这为郑和下西洋提供了强大的物质保障，郑和七次下西洋的宝船，反映出中国古代船舶在尺度、性能和远航范围方面，都居于世界领先地位。”

王可博士说，美国《国家地理》杂志的文章中，有这样一段富有深刻含义的描述：“中国于

2000多年前首次对世界展开贸易以来

，它像蚌壳一样时开时合。在唐代

，蚌壳大开，且维持了数个世纪之久

。一连串的发明——

火药

、纸、印刷术

、铸铁让中国步上了世界经济强国之路

。跟西方世界的贸易稳定成长，中国船员的角色也越来越居主导地位。”

刘向

《世本》

记：“古者观落叶因以为舟。”意思是说，中国人是因为看见落叶掉在水面上，浮而不沉

，而悟到了船的原理。这跟鲁班悟出锯子的原理有点类似，大概中国人自来亲于木，总是可以从它身上得到层出不穷的灵感。

舟形成之前，泛水之物一般是树、竹苇、葫芦之类的浮具

、筏子。筏起于浮具

，又多有改进。

以桴济河，进而浮于海，这就有点“破天

荒”的意思了。孔子说：“道不行，乘桴浮于海。”大概，他老人家也有点自我欣赏的冒险性情在。

小梦石说，机器人手机告诉我说，刘向在《世本》中记载“古者观落叶因以为舟”，揭示了古代先民通过观察自然现象发明舟船的过程。

刘梦石说，这一记载可从以下方面理解：古人观察到落叶浮于水面不沉的特性，联想到利用木材的浮力制作船只。这种“观物取象”的思维方式，体现了早期人类对自然规律的朴素认知和模仿实践。类似的灵感来源还包括观察中空木头浮水（“见窾木浮而知为舟”），以及鱼尾划水动作对制造船桨的启发。

在实践层面，古人采用“刳木为舟”工艺：选择树干后用火灼烧结合石斧砍凿，保留涂泥部分形成船体。这种工艺既利用了木材的天然浮力，又通过技术改良实现实用功能。与之配套的“剡木为楫”技术（削木为桨），则进一步提升了船只的操控性。

除《世本》外，《淮南子·说山训》中“古人见窾木浮而知为舟”、《易经·系辞》中“刳木为舟，剡木为楫”等记载，均印证了古代舟船起源于自然观察与技术创新的结合24。这种多源文献的交叉记载，反映了华夏先民对水上交通发展的共同记忆。

值得注意的是，此类记载不仅体现物质文明进步，更深层地反映了中国古代“天人合一”的哲学思想——通过观察自然规律实现器物创造，最终达到“致远以利天下”的社会效益。