第1057章 没关系，他们会回来的

在这个年代，跨国通信的手段还比较贫瘠。

尤其是华夏缺少属于自己的卫星通信系统，导致涉密信息仍然高度依赖传统的加密无线电传递，通信效率很低。

如果想传输一些文字以外的东西，那就更麻烦了。

好在，刘永全的欧洲之行本来也已经接近尾声，而这个预警机项目也不急这一天两天。

所以，他干脆利用在法国的最后几天时间，和达索方面进行了一番坦诚开放、富有建设性的沟通。

并带着此行获取的诸多资料一起，递交给了常浩南——

尽管后者已经做好了常驻镐京直到下半年的打算，但却被一件突如其来的事情打乱了计划。

国防科工委，要重组了。

实际上，自打几年前装备工业司成立开始，国防科工委的职能和定位就已经开始出现变化。

从单一负责国防科技工业，逐渐演变为统筹整体工业和前沿技术发展。

而上级也一直在有意淡化科工委的涉军属性。

比如最近两年调任的三名副主任，就全都不再有军职。

不过，包括常浩南在内，大部分人还是认为，国防科工委本身，仍然能继续存在一段时间。

然而在2003年大会结束后，很快就传出了科工委将会被纳入到新一轮机构改组名单之中的传闻。

说是传闻，基本就是上面放出来的口风。

所以准确性八九不离十。

只不过，现在还没人能确定，具体的改组方案是什么。

有说科工委可能和之前的机械工业部一样，要被拆分到其它不同系统的。

也有说可能和另外几个相似职能的机构合并的。

还有说变化不会很大，可能只是像科技委变成科技部那样改个牌子的……

总之，基本都是在瞎猜。

包括丁高恒这次的口风也是极紧，没有透露出任何相关消息。

只是说上级正在研究当中，并保证会有一个让多数人满意的方案。

这种模棱两可的说辞，反而更让人担心了。

科工委系统下属的各企业和单位，难免有些人心惶惶。

而常浩南作为航空动力集团的主要领导，也不好在这种时候长期待在镐京。

只好暂时回到京城，以稳定人心。

……

“常总，回国之前的几天，我们一直在和达索方面，尤其是艾德斯坦纳博士的团队进行会谈。”

常浩南的办公室里，刘永全一边汇报，一边把一份翻开的会议纪要放到常浩南面前：

“根据我的观察，法国人对于在猎鹰Z基础上改装预警机这件事……可能有些其他的想法。”

常浩南没有马上表态，只是低头翻看着双方的会谈情况，同时示意刘永全继续说下去。

很多人会因为他人意见而产生先入为主的判断，但常浩南或许是由于习惯了多线程工作，对于这种问题倒是有不错的抵抗力。

而且，从他把606所的人直接调到镐京担任技术骨干的操作也不难看出，刘永全实际上是集团层面重点关注的下一代接班人之一。

也需要锻炼他独当一面的判断能力。

而刘永全在稍作停顿之后，也接着补充道：

“虽然达索方面表面上非常积极，甚至最开始的两次会谈都是他们主动提出的，但每当我试探性地提出一些实际问题，比如猎鹰8Z在安装天线之后的气动和结构设计方式，或者预警机项目如果成型，双方在产品当中的权限占比时，他们就开始避重就轻地兜圈子，或者是反过来试探我们具体准备采取何种技术路线。”

“这样看来，以猎鹰8Z为平台改装特种机这件事本身，达索肯定是有兴趣的，但这个兴趣……似乎不是和我们共同研发……可能是想要和泰雷兹那边独立完成，或者是寻找其它的合作对象……”

“所以我觉得，如果他们这么做，是不是可以考虑在猎鹰Z项目上设置一些障碍……敲打一下他们？”

实际上，在要求刘永全试探达索方面的意愿之前，他就大概猜到了会是这种局面——

毕竟，眼下的21世纪初，刚好是法国人心气最高的时候。

要知道，这条时间线上的欧元可没有遭遇上一世那样的迎头痛击。

在1999年5月达到对美元汇率1:1.02的最低点之后，就一路逆市上扬，如今已经在1:1.4附近稳定了很长一段时间。

这甚至在一定程度上帮助欧洲提前走出了经济危机的阴影。

而华夏、独联体、东盟、海合会等几个与欧盟来往较密切的经济体，也先后提高了欧元在贸易当中所占到的比例。

大半个非洲甚至仍然在用各式法郎，金融命脉都绑在法国央行手里。

在这种背景下，达索作为有一定实力和名声的独立企业，以及法国航空业的名片之一，不愿意把自家三个关键型号都绑在同一个合作伙伴身上，是很正常的想法。

当然，想法归想法。

真正落实起来，那还是得有能力才行。

而刘永全刚刚的那番分析，其实已经非常接近实际情况。

只不过，最后想到的解决办法，还是过于简单粗暴了。

但也可以理解。

他这一代人，职业生涯前半段基本都处在西方的技术封锁之下。

如今总算有了翻身做主的机会，难免想让对方也试试一样的滋味。

别说他。

就连常浩南都想。

但还不是时候。

“老刘啊，回想一下。”

常浩南抬起头，整个人靠到椅背上，悠悠回答道：

“我们最开始之所以能打开对欧技术合作的新局面，就是因为FAA和当年的JAA两虎相争，最后让我们这个渔翁得了利。”

“现在，我们算是和欧洲人你中有我，我中有你，如果这种时候去学美国人搞小动作，岂不是放弃了我们最大的优势，把已经到手的合作对象给重新推走？”

“技术封锁就像是核武器，最有用的时候永远是在发射架上，真要是用出来了，反而还失去了威慑力……”

当然，他这句话其实只说了一半。

作为经历过2020年代的人，常浩南非常清楚。

终极手段，并不是不能用。

而是只能用一次。

所以必须留待紧要关头，一击致命。

不可能浪费在这种鸡毛蒜皮的小事上面。

更何况，眼下双方还在一条船上……

“那常总，如果我们不做反应的话，这个预警机项目……是否还要继续跟进？”

另一边，冷静下来的刘永全也意识到常浩南说的有理。

但是考虑到艾德斯坦纳的态度，他又觉得如果不做点什么，恐怕很难挽回局面。

“当然要跟进。”

常浩南把桌上的会议纪要合上：

“不过你记着有这回事就好，不用为此耗费太多精力……我估计，只要顺其自然地等一段时间，法国人大概率会乖乖回来找我们的，到时候项目应该会由电科集团那边接手，我们只是当个中间商而已……”

得到这样的答复，让刘永全一时间有点发懵。

虽然根据经验，常总的判断无疑值得相信，但这次的情况，他也实在是没想明白。

看着满眼疑惑的刘永全，常浩南笑了笑，继续解释道：

“法国人自己从未进行过预警机的研发，所以不想找我们的话，那剩下的潜在合作对象就只有大卫国，还有瑞典。”

“但是前者的技术路线不适合极端小型化，想上公务机就只有搞共形阵，就是把天线铺满整个飞机的侧面，这种改进方式会破坏飞机的气动，还会改变翼根部分的承力结构，达索没那么容易吃透我们的机翼设计方案，不敢在这方面轻举妄动。”

“至于瑞典……爱立眼的天线尺寸确实合适，但那是以性能缩水，以及完全放弃空中指挥功能为代价才换来的，猎鹰8Z的体量虽然比萨博340大一倍，但要想容纳完整的预警指挥功能，还是必须给天线瘦身。”

“法国人现在没有经验，所以意识不到这里面的复杂程度，不过等他们和瑞典人接触过之后，就不会再抱有其它幻想了……”

说到底，他常浩南敢拿35吨的猎鹰8Z当预警机平台，是因为光控相控阵天线的重量轻尺寸小，先天就适合在小平台上应用。

传统技术路线的AESA要是想上公务机，那高低得来点奇技淫巧才行……

而猎鹰Z项目的一半设计都出自华夏，达索方面又并没有独立搞奇技淫巧的能力。

所以，只能老老实实回头……