768 新式空射*

褚亭长放任敌人溜出阵地，这是他的目的，他知道敌人在野地里绝对跑不过，也打不赢自己的机械化部队，当然，操作的难度在于时机拿捏较难，太早收，敌人可能会退回去。他得等到敌人自己把重武器炸了，绝了后路才行。

多田参谋长带一个大队先跳出包围圈，确定没有敌人阻击后，向后方通报突围成功。此时，战壕里待命的日军才开始破坏重装备，这是他们突围的必经程序。

褚亭长等着敌人阵地上此起彼伏的爆炸声，他知道敌人把自己退路绝了。此时，日军第一批突出去的，大概离开了五六公里，怎么说突围也算是成功了。

不过褚亭长已经在较远的地域预设了伏击阵地，就等着敌人撞上来。不过敌人一跑出去，难免分散乱跑，总会有一些漏出指缝，这一点他也算到了，对他来说，跑掉一点敌人总比攻坚阵地，多死自己人要好。

日军最后一波断后部队跑出阵地，陶明章的部队立即出动，封闭了敌人退回去的通道，随后第二批部队占领了阵地。敌人阵地上一片狼藉，炸毁的重武器外，还有大量被炸死的重伤号，日本人撤退带走了轻伤员，显然这些人走不了，只能自杀，事实上，也很难说他们是自杀还是给自己人干掉的。

中川联队长发现突围过于顺利，心生疑虑，正值前面蒙头就跑的多田参谋长突然身陷伏击，他立即带兵向东跑，暂时逃过一劫，天亮后，他们还将面临褚亭长坦克的堵截和追上。

无论第二联队能有多少人溜走，第14师团，作为整建制部队，都已经注定要被消灭了。与之一起被歼灭的，还有第三旅团和其余几个治安旅团。现在何止是泰北，整个缅北的形势也已经活了。日军继续据守铁路已经失去了意义，因为他们无法从铁路获得任何补给了。这条铁路通车后仅仅一周，褚亭长就挥师南下，给整个南方军添了最大的恶心，现在寺内寿一的噩梦渐渐成真的，褚亭长要把铁路控制住了，此消彼长的一天转眼就到了，这还只是1943年的1月份。

九州鹿儿岛的海军兵器试验场，牧野躲在一座地下碉堡内，忐忑等待着一个小时后新武器的实验。

东京政变带来的余波尚未平息，新的战争内阁还有几个重要人选，在各方的角逐中，他已经等不及到了这里。在他看来，在东京多待一天都是在犯罪，日本的气数正在迅速消耗，虽然澳洲或者中原还在打着胜仗，但是中国核潜艇，以及与那艘潜艇关系中大的褚亭长，都会是巨大的变数。

他随身带着佐藤荣作制作的日历，日历的截止日期为1945年7月15日。这是美国人第一次核试验的时间。这本日历是按照他的意思制作的，用意是提醒时日无多。按照他的初衷，一旦接近这个日子，而战局无起色，日本就必须果断选择投降，并将开发的武器系统和图纸打不销毁，仅留下小部分图纸开发人员，作为战后格局下，日本周旋的资本。但是很多迹象看，褚亭长不会让这本日历撕完。

前几日，他与郁郁寡欢的石原谈论过——万一日本仍然失败，该如何自处的话题。

石原认为，如果最终可以避免*在在日本爆炸，没有巨大的伤亡数字，震慑苏联的话。战后格局将必然会有变化。他预计东西方对抗会来的更早，或许在牧野时空没有发生的第三次世界大战，会在1948或者1949年爆发。

石原莞尔的这套逻辑，牧野自然无法理解，不过避免*爆炸，显然是有利于战后日本生存的。现在，除了开发新式武器，主持打捞春日丸，他还需要将这些技术归类。应对可能到来的战败。按照他的设想，战败后，有些技术是需要提供给盟国的，有些是需要绝对保密的，有些涉及机密的人是需要提前解决掉。其中最核心的机密，是春日丸上涉及穿越时空的设备，这是远比春日丸上其他的任何技术都需要严守的秘密。

由于担心被无所不在的无人机追杀，他不敢到空旷处观摩新式空射型号反舰*的试射，只能躲在地下，通过一套潜望镜系统观察外部。所有的指挥，全都通过电话线与外部连接。

新式*采用主动雷达寻的模式。他这一年来，利用春日丸打捞上来的资料，对日本通讯技术的改造，一直没有收获什么成果，但是技术总是需要时间积累的，最近一段时间，在诸如多腔磁控管这一类的电子管技术上，东京芝浦电器公司（东芝）逐渐有了起色，虽然小型化还无法做到，但是已经可以满足生产一型原始型的空射主动制导*了。从技术上说，算是一次跳跃了两步。

牧野不是喜欢技术跃进的人，他的经验告诉他，在技术升级上好高骛远必然是要吃苦头的，不过他现在没有时间一步步，从舰射型和半主动制导模式开始摸索，日本已经没有时间了。

陆军一直偷偷研制V1巡航弹的人操型的改进，竟然成为了现在这枚*的最大契机。

由于V1航速太慢，去年起陆军去掉了弹体上方的发动机，在*尾部塞进了一具德国提供图纸的液体火箭发动机，这台发动机使用液态氧和偏二甲肼作为燃料，优点在于比冲很高，缺点当然是射程堪忧。

基本上陆军的这枚人操*技术上乏善可陈，但是对于牧野来说，毕竟个现成可用的平台，解决了发动机位置导致的轰炸机无法挂载，以及航速低下问题。如果重新设计一款弹体，难免在重心和气动方面进行大量计算，空耗大量时间。当然，也不是没有问题，毕竟这个平台是液体燃料的。

陆军实验表明，即使飞行员不操作，这枚人操火箭也可以保持平飞。事实上，操作这个东西飞行，难点在于控制速度，以避免喷口过热。

技术上面临的难题很多，最大的难题在于雷达，目前只能发射波长15厘米的电磁波，精度是不够的，而且海面杂波问题，仍然无法解决，但是实验以及实战表明，当敌人军舰足够大的时候，分米波雷达的精度勉勉强强是够的。

得益于去年实战的磨合，自动驾驶和惯性导航方面的技术已经成熟，明治电器的陀螺仪精度已经达到德国提供的原品水平，并且还在提升中。

这枚*还没有被正式命名，它的出现令武器设计部分的所有专家倒吸一口凉气。日本武器设计，一直以来都是抄袭为主，创意远远不足。

将雷达、导航、自动驾驶等最尖端技术捏合到一起，攒出这么个玩意儿。实在超乎了所有人想象力，并且在论证阶段，大家渐渐发现，这个方案也许是可行的。比如，糟糕的雷达提供的目标更新率，恰好是够的。自动驾驶仪经过实战检验，勉强可行，*控制在7米的长度，重量为2.8吨，较之V1*，重了不少，但是重型轰炸机却刚好可以挂载。射程很短，只有大约35公里，不过太远了其实也没意义。

电话打来，200公里外海军机场起飞的深山轰炸机，已经成功起飞。

牧野的稍微舒了一口气，今天的第一关过去了，后面还有捕捉目标、发射……等等难题等待考核。

海面上，一艘靶船正静悄悄飘在海面上，这是日军占领越南时，强征的法国货轮，尺寸足够大。并且使用无装药的*试射，即使命中了修修补补哈能用，海军预估风险不大。

牧野通过潜望镜可以看到远处的靶船。按照预想，轰炸机将沿着海岸线飞来，飞行员通过目视发现目标后（预计30至40公里）距离上，将进行繁缛的操作，预计可以在3分钟后，也就是在距离目标大约20公里的时候，把*发射出去。实际上，因为缺乏搜索雷达提供目标指示，这还是一枚视距内的*。

远处，四发的大型轰炸机慢慢靠近。飞行员穷尽目力搜索目标。地面指挥部传来指令，告知目标就在正南方位，可以使用*雷达进行搜索。

此刻*通过电缆连接着飞机，可以使用飞机电力进行雷达搜索。这是今天的第一步实验。

操作员接通雷达，开始对海搜索。机扫雷达在狭窄角度上，左右转动寻找目标。很快就接收到了海面反射信号。

从这样的杂波里找到目标，需要操作员通过音频分辨。一旦听到连续的刺耳音频，意味着可能搜索到大型目标。下一步他需要缩小扫描角度，将目标范围限定住。一旦完成瞄准（锁定），*会遵循简单的逻辑，不再进行大范围扫描，而是将波束限定在这个范围内，跟踪目标。

坐在轰炸机前方导航玻璃罩内的操作员，无法从杂乱的音频中分辨出那一部分回拨是有价值的，显然今天第一项实验——利用*进行目标搜索，失败了。他已经可以通过固定望远镜看到了目标就横在前方，从舰体和桅杆长度判断大约35公里外。

他转用光学瞄准镜套住目标，然后转动一边旋钮，将目标长度限制在刻度中间，这将使得*雷达精确扫描到目标，并形成相对固定的波形匹配，以区分杂乱的海面杂波干扰。