第九十七章 哈格的机会

围攻哈格的最后5架g量产型虽然对胜利不抱希望，但并不代表他们就会放水。

对这些gp人来说，他们还是有一线生机的。首先他们只要拼死战斗，即便拿不下哈格，只要战斗能及时结束，也会获得注射基因退化药剂的资格。反之若是这时候不尽力，到时候肯定是要背责任的。

当然，还有一种小概率的可能性，就是二转成功。这些驾驶g量产型的gp人基因比较平庸，在机师天分方面是要弱于驾驶原型机的那些，所以他们的二转成功率自然也要高一些。不像r3-1-02那种拥有远程天分的gp人，他们的二转成功率肯定要比10高。

不管怎么说，基美克护卫队对gp人的管理是非常严格的，要求绝对的忠诚与服从。哪怕做不到真正的忠诚，也要做到表面上的顺从。只要uac掌握着基因退化药剂和基因稳定剂，就不怕gp人作乱。

gp人见识过太多同类基因崩溃时生不如死的那个过程，所以畏惧已经烙印在他们的骨子里。能够好好地活下去自然最好，再不济也要死个痛快，绝对不要因为基因崩溃受尽折磨而死。

曾经有不听话的gp人试图抵制基美克护卫队的管理，下场非常悲惨，被注射了qatg-02之后，用绑精神病人的束缚带绑起来，让他们求死不能，受尽痛苦而死。这种杀鸡儆猴的做法非常有效，惩戒了几个不安分的gp人之后，从此再没有人敢违抗命令。

另一方面，基因稳定剂并不是非常昂贵的药剂，但是基美克护卫队有意地限制这种药剂的发放数量。首先自然是优先供应三代和二代这些来之不易的gp人，而对初代gp人则采用奖励的方式发放，只有表现得忠诚与服从的人才能得到。

一手大棒一手胡萝卜，这从来就是驭人之道的最佳方式，基美克护卫队就这么将gp人牢牢地控制在手中。

至于r3-1-02是个特殊情况。当时基美克护卫队在确认只依靠9支小队打不过风宇之后落荒而逃，把剩下的gp人给抛弃了。他为了活命，选择反戈一击并不奇怪。如果是在眼下这种局面，r3-1-02绝对会和“暴风号”的技师们死战到底。

这时候，与哈格作战的5架g量产型不再分散包围，因为他们知道那样做没有任何意义，只会给对手各个击破的机会。他们抱团追着四代s原型机，利用速度优势紧咬着哈格。

这种做法让哈格非常难受。以四代s量产型的速度绝对甩不开这条大尾巴，除非他持续发动“加速”。然而“加速”也只是让自己的座驾能够赶上对方的速度，并不是超越，终归是甩不掉对方的。而且持续使用觉醒能力还会消耗精神力，导致后继无力，最终被对方活活耗死。

到了这个份上，哈格已经没有别的选择，他只有主动回头去迎击这5架g量产型。

当觉醒者对上gp人，以一敌五是个什么概念？

参考半年前在k307星域pr化工太空城，风宇的理性人格驾驶“风暴”1号机曾经尝试过独自对付那支g超级小队，结果不敌对方。后来还是靠哈格强势击坠那架g重装型，才成功消灭那支gp人小队。

就机体性能而言，g量产型与g系列超级机型相比自然是要弱得多，可是相比之下哈格的四代s原型机比风宇的“风暴”1号机要弱更多。

然后再来比较机师个人能力，哈格与风宇相比不是一个档次的，而同样是初代gp人，no的与基美克的相比还会弱一些。更不用说在激活光束照射过后，这些gp人已经临时进入二代gp的层次，拥有两种基因强化能力。

按照这样进行类比，哈格应该是赢不了抱团的5架g量产型才对。不过他的“危机感”却并不是很强烈，也就是处于那种介于必死与有死亡威胁的程度之间，说明此战具有操纵性。

不过从刚才置之死地而后生之后，哈格就不再考虑这些问题，他的眼神非常的坚定，充满了战意。虽然他对二次觉醒没什么概念，但却知道自己突然拥有了第二种觉醒能力，就像gp人注射qatg-02临阵爆种一样，有了更强大的力量。

既然如此，他不想辜负上天的恩赐，唯有继续尽自己所能战斗下去，直到筋疲力尽，或者直到牺牲！

可以说，现在的哈格，比这些因为qatg-02药剂而背水一战的gp人更不怕死，因为他有信念。

他就这样迎头冲了上去，异常果决地插入5架g量产型的阵列中间。

就在此时，gp人出现了一个严重的失误，两架g量产型为了抢攻四代s原型机，居然一不小心撞在了一起，然后在反作用力的推动下，各自向相反的方向旋转着抛飞出去。

经验丰富的哈格瞬间了然于胸。这样的情况在他长达19年的机师生涯中并非绝无仅有，通常是两支不同小队的机师因为缺乏配合默契，才会出现这种状况。

也就是说，这5架g量产型虽然数量上等于一支机动小队，但实际上却是由之前三支小队的残部拼凑而成，彼此间并不熟悉，更谈不上默契。这才导致了抢位撞机的事故。

这对于gp人来说是个不幸的事情，对于哈格却是一次改变局面的大好机会。因为对方自己的原因导致两架机动战士脱离抱团的临时队列，他立刻发动“加速”能力朝着其中一架追去。

而且哈格追击的目标并不是乱选的。他看准了其中一架撞机的g量产型抛飞的路线正好挡住了一架友军机体的行动路线，所以便追上了与之相反方向的另一架。

这样一来，只剩下两个gp人能够追击他。其中一个反应又慢了半拍，被拖后了大约两百多公里距离，相对于g量产型全速飞行半秒钟的航程。此时四代s原型机突然调转肩部120高斯炮，冲着身后距离较近的那架g量产型开了一炮。

面对迎面而来的高斯炮高爆弹，这架g量产型只能选择避让，一下子就被拉开了一段距离，甚至落到了另一架g的后面。

而哈格的座驾却接着高斯炮的后坐力猛地向前蹿出一段距离，终于追上了那架还没有找回身体姿态平衡的g，狠狠地一刀斩了过去。

那位gp人这会儿还在忙着调整机体姿态，主控屏的画面不停地旋转，传感器也无法做出正确的判断。他根本不知道身后发生的这些事情，直到被击坠，也依然是个糊涂鬼。

会出现这种情况就是机师个人能力的问题了。

机师天分是一种非常综合的素质，需要包括身体素质、神经反射、空间感、战斗意识、肢体灵巧在内的多方面能力。但是gp项目要求接受转基因的人尽可能平庸一点，受试者本身的原始基因样本就不会是什么优秀的机师。哪怕通过转基因来进行后期改良，也只是从加强身体素质，提高反应能力这方面入手，并不能全面提升。

g量产型一味地追求高速和加速能力，但是驾驶他们的gp人对于这种高机动力机型的掌控能力非常弱。一旦出现现在这种飞行姿态失控状态，要想调节回来就会比别人费力得多。

哈格正是抓住了这个机会，顺利地又击坠了一架敌机。