第2036章 买船、造船和缺钱了

思来想去，马林决定对于不合作的普通人船主，就按照之前的计划，一面在海上搞他们的船，一面派盗匪去动他们家的财富直到他们航海生意经营不下去

至于贵族船主，马林不好动，但可以采用正常的商战形式，来打压他们。比如，派船和他们竞争。故意压低运费，来挤垮他们x

但考虑到北海国和哈布斯堡家族的良好关系，马林也不能用北海国的名义去搞。因此，马林想了个办法假借汉萨商人的名义

尼德兰海上贸易的兴起，本就伴随着汉萨同盟的打压。原本历史上，尼德兰之所以能够在16世纪崛起，是因为丹麦王国在冲突中战胜了汉萨同盟，让汉萨同盟失去了北海霸主的实力和威慑力。加上青鱼产区转向北海，给了尼德兰挑战汉萨同盟的机会。0

但目前，汉萨同盟如日中天，原本该和汉萨同盟打得不可开交的丹麦，被马林伙同汉萨同盟给搞垮了。所以，汉萨同盟在北海上的贸易地位很稳，打压尼德兰海上贸易的能力也很强。

至于为何汉萨同盟放任北海国的海上贸易这也是无奈的事情，汉萨同盟需要马林陆上势力的支持，只能放任马林发展海上贸易。

而且，北海国的贸易很特殊，他主要从事粮食、食盐、酒水、香料和东方特产等少部分领域的贸易。利润虽高，但规模不算很大。而且，和汉萨同盟重合的地方也不是太多。最大的冲突点就是食盐贸易了。但马林占据了吕讷堡盐矿，成了汉萨同盟商人的供货商，汉萨同盟自然只能忍着点了。

不过，对于尼德兰的海贸商人，汉萨同盟就不必客气了。别说那些尼德兰小贵族，尼德兰的主人菲利普皇子，汉萨同盟都可以不太在乎。只要不动手攻击菲利普皇子的商船，正常的商业打压，菲利普皇子也无奈。为啥汉萨同盟在帝国议会席位众多，哈布斯堡家族也不敢太得罪他们。惹怒了他们，汉萨同盟几十个城市代表，就会联合反哈布斯堡的贵族们，一起怼皇帝只要菲利普皇子不脑残，就不会轻易和汉萨同盟撕破脸

所以，马林假借汉萨商人的名义，去尼德兰经营船运，打压尼德兰商船，还真合情合理，还让人没脾气

为此，马林一面收购能收购的尼德兰商船，一面开始布局，针对不卖船的那些尼德兰普通船主和贵族。

然后，马林从尼德兰收购走上百条海船。同时，把大部分船长都雇佣走了。至于死活不肯走的船长，马林只好安排科勒去整他们了

之后，马林又让科勒安排在汉萨城市潜伏的一些间谍，以船主的名义，带着部分船只，进驻尼德兰，开始和尼德兰的船

主们竞争。他们的手段很简单，就是安排间谍紧盯着那些船主。只要他们可能接下某些订单，他们就立即捣乱，以低于市价的价格，去抢订单。如果这些船主想要夺回订单，继续压价，那就基本没啥利润了

这个过程，只要坚持做下去，迟早会把那些不肯卖船的贵族船主们挤兑得经营不下去。然后，被迫转行。但这不是一朝一夕的，估计要几年时间。

只不过，就算挤垮了尼德兰的海上运输业，也没法在一年内为马林获得充足的船只来运输移民。

对此，马林只好做了两手打算一方面，他开始考虑让部分移民走陆路。虽然时间长点，但总比傻等要强。至于陆上运输粮食成本高，马林也只能认了。

另一方面，还有至少一年以上的时间，马林决定造船！x

眼下，马林能动用的运输船，算上尼德兰买来的，也就两百多条，和2500条的需求相差太远太远。

所以，马林第一时间给北海国的造船厂下达了命令停止一切军舰和渔船的制造，全力制造商船。当然，为英格兰制造的多佛尔船不受影响。

而且，为了照顾渔业，新建的部分商船，会做出一些改动，使之适合捕鱼，成为商用和渔用都可的两用船只。或者说，可以用为远洋捕鱼。

除此之外，远在纽约长岛的造船厂，也要发去命令，暂停大军舰的制造，改为全力制造250级商船。美洲那边，造船用的红橡木取之不尽。而且，风干好可以立即用来造船的红橡木就堆积如山。只是改变下造船规格，难度不大。

而从大名宝船厂带回来的几千造船工匠，经过长期培训，现在也都适应了制造欧式的龙骨帆船。几千人一起开动，上百人一组，可以同时制造几十艘商船。按照北海国分工协作造船法的效率，三四个月一轮，就能出几十艘商船。一年可以造三轮以上，至少可以造一百几十艘，甚至200艘。

但这还不够！

200艘加上本土的两百多，也就四百多艘船，距离2500艘还差了很远很远

怎么办呢马林想了想，只能先去西班牙和葡萄牙采购船只了。水手船长不用你的，但买你的船用，还是可以的。虽然说，西班牙和葡萄牙的卡拉克帆船和卡拉维尔帆船是大西洋船只，并不太适合半内海的波罗的海。但是，勉强凑合下也能用。

威尼斯的桨帆船则不考虑，为啥因为桨帆船需要水手太多了！

一般一艘卡拉克帆船，像是哥伦布探险美洲的那种一百多吨的船，只要40个水手就能操控。但如果是桨帆船，像是加莱船，有150支

船桨，至少需要150个划桨的桨手。加上船长和操控船帆的水手特么的，光是桨手和水手就把船塞满了，还装个鬼的移民啊

因此，马林只能考虑买卡拉克帆船和卡拉维尔帆船。但同样的问题，就是西班牙和葡萄牙又不是不过了，不可能把船都卖给你。因此，马林估摸着，能买到200艘就顶天了。

此外，他还打算向两国的造船厂，订购200艘，争取在一年后交付这样，一半的船只需求就达到了、

但马林觉得还不够，于是，他打算再新建造船厂造船！

不过，造船的木料好解决，造船工匠难弄啊。培养一个合格的造船工匠，起码两三年。这还是天才，普通学徒，甚至要7年。

马林想来想去，终于想到了造船工匠来源尼德兰和英格兰

正如之前所说，阿姆斯特丹原本十几家造船厂，都被马林收购，改成了家具厂。但是，那些熟练的造船工匠可还在啊，只是改为造家具了。

十几家造船厂，每家都有上百造船工匠的。加起来，一两千人没问题。

马林需要做的，就是把这些造船工匠，都拉去造船。只要有木料，这些造船工匠随时都能复工的。至于废掉荷兰造船的问题，不急于一时，先造完船，接着造家具呗。

而英格兰那边，造船厂也多得是。其全国造船工匠，起码上万。马林只要肯给钱，出高价。让他们一年内提供300条船应该没问题。

这么一算，都能解决上千条船了。至于四五百条船的缺口，马林也没啥办法。大不了，再拉一趟。或者，剩下一批改走陆路了

只是，这样一来，花费的钱财那就非常惊人了。马林觉得，自己又要穷了。上千条船，就算每条船1000金币，也要上百万金币啊！而溢价购买和加急造船，更是要贵上几成，一百几十万金币是跑不掉的，总价说不定破200万。

而北海国虽然用粮食折现，200万金币是小意思。可问题在于，这些粮食马林还要藏着掖着，不能拿出来变现。而且，就算他想要变现，外界也未必有那么多货币来买。金银短缺，在美洲金山银山开发前，一直困扰着欧洲。此外，北海国那些存粮，还打算用来养活那些移民呢

那么，如此缺钱的自己，是不是要去搞点钱来花花比如，去阿兹特克帝国抢点黄金白银

貌似，科尔特斯那混蛋在阿兹特克帝国可是抢了堆积如山的金银来着。而马林之前就派工匠去帮助阿兹特克帝国开采银矿，现在几年过去，阿兹特克帝国金银应该很多了吧div

欧皇崛起