第964章城市排位从第十到十七

十年过去了

十大城市排行榜发生了新的变化，这其中既有松江市超越万年老二布里斯班，以工业排头兵的姿态，向着城市总人口200万的大关冲击，不断提升各方面综合实力。

也有新兴工业城市北仑、青岛、三马林达，凭借着各自的优势超越强敌，在城市排名上前进1~3位不等。

还有天枢，七曲等城市先后迎来了经济发展瓶颈，受限于自身因素，下一步发展潜力有限，城市排位下降，进入缓慢增长期。

在帝国排名11~20位的城市中，有一大波快速追赶的城市正在迎头赶上来，这其中即有老树发新花的悉尼，马尼拉，也有姑苏，虎门，巴厘巴板，杭州这些独具优势的新兴工业城，且听一一道来。

排名第11位的是悉尼，其人口从1900年62.4万，增长到1910年度83.7万人，令这座美丽的海滨城市更加繁华。

这是个一度沉沦又凤凰涅槃的城市，得益于新南威尔士州良好的牧业生产基础，联通南北的优越地理位置，这些年来发展一直顺风顺水。

悉尼支柱产业是牧场，港口，教育，金融贸易，还有一些轻工企业，加上太平洋联盟总部坐落在这里，帝国新设置的矿产期货交易所也坐落在这里，令悉尼这座城市更加焕发出勃勃生机。

悉尼与墨尔本类似，城市周边聚集了大量新晋的贵族群体，城堡庄园牧场林立，财富云集，自然不会缺少发展的动力。

正是由于新兴贵族群体的高端需求，悉尼金融法律和服务业发达，教堂，道观，寺庙数以百计，各种大戏院，夜总会，歌剧院，青楼酒肆充斥，是一座灯红酒绿的奢华之城。

城市建筑中西合璧，魅力多姿，这里的城市建筑有英国维多利亚风格，法式新浪漫主义风格，意大利地中海建筑风格，高端大气的盛唐建筑风格，里外透露着奢华格调。

这是一座以商业，教育，服务业和港口贸易为核心产业的城市，第三产业占据经济产出的六成以上，畜牧业占据二成，工业在经济份额中只占据不到一成半成。

因此，悉尼才能够与海湾对岸的北仑市形成强大的合力，经济互补性极强。

排行第十二的是索马里州虎门市，城市人口从1900年度63.1万，增长到1910年度80.6万人，相比较十年前向前进了一位，是红海沿岸最耀眼的明星城市。。

这10多年来，虎门市涌入了大量来自意大利，西班牙，法国等地中海沿岸国家的移民，总数多达6万余人，是接受白种移民人口最多的城市。

之所以有如此强的吸引力，就源于虎门市开放包容的社会环境，美丽整洁的城市风貌，强劲增长的经济和无处不在的发财机会，带来无限可能。

斐名海内外的索马里商帮大本营就坐落在虎门市，该市地区性银行多达十几家，拥有欧亚非三大洲中规模最大的雇佣兵联合会，也是非洲地区最大的转口港，修建有数量惊人的仓库群。

索马里商人经营的商品种类繁多，除了现在已经成规模的香烟产业外，传统的罐头产业也加入了新内容。

这里有欧洲人最喜欢的金枪鱼肉罐头，红烧无刺鱼肉罐头，海鲜蘑菇罐头，黄豆罐头，红烧牛肉罐头，令虎门市的海洋捕鱼产业规模不断增涨。而且依托马尼拉大型果园生产基地，

发展出新的水果罐头产品，同样畅销欧洲和非洲。

索马里外贸商人经营一切帝国优势产品，从各种交流电机电站设备，系列柴油机到汽车，自行车，经营莫桑比克冻牛羊肉，皮革产品，以腰果，杏仁为首的干果等等。

近水楼台先得月，索马里商人秉承着善于开拓，勇于冒险的精神，主要的销售市场都是欧洲大市场，反正什么赚钱干什么。

虎门市众多的南欧移民，在此过程中发挥了不可忽略的重要作用，帮助开辟了西班牙，葡萄牙，意大利和巴尔干地区市场，大大扩展了虎门市面向国际性发展空间。

相比较位于东部吉布提地区的西安市，由于其处于沙漠绿洲位置，淡水资源缺乏，土地、人口承载力有限，加之气候炎热，发展到接近50万人口规模已经是极限。

虎门市则不同，其位于平均海拔800~1000米的高原地区，濒临红海海岸，常年最高气温不超过24度，年均降水800~1100毫米，腹地拥有广阔的牧场，淡水资源充沛。

这座城市只要有足够的工商业承载，没有发展上限，更因为宜人的环境，较高的薪金标准，繁荣公平的经济环境，完善的城市设施，吸引了周边城市流动人口前来定居，置业，发展越来越兴旺。

这是一座新兴的国际商业之城，强力带动以造船业为主的埃德市，以农牧业为主的阿萨布等城市发展，也推动了吉布提地区的西安市更加繁荣。

排名第13位的是姑苏市，城市人口77.3万人，相比较10年前城市排位前进三位，这是一座松江经济圈中的新兴工业城，以星辉汽车厂，拜纳姆工业公司，太平洋变速器公司为首的机械产业，是该市的支柱性产业。

这其中，星辉汽车厂是全世界第三个年产量达到10万辆的大型汽车联合企业，军方订单中的1.2万辆重型越野卡车，曾伴随着越远征军战士驰骋北美和阿根廷，打下了硕大的名头。

如今来自英国，米国，德国，法国，奥匈帝国，巴西，智利等军方订单纷至沓来，这进一步巩固了星辉汽车厂军用卡车龙头老大的地位，其6~10吨级重型越野卡车备受青睐，是世界各国炮兵牵引车的首选装备。

仅星辉汽车厂一家，员工总数就达到13.7万人，随着现代化新厂区的投产，这一规模还在迅速扩张中。

受益于大洋帝国汽车产业发展起步早，规模大，竞争充分的优势，拜纳姆工业公司，太平洋变速器公司也都是各自领域的佼佼者，实力十分强劲。

姑苏市依托这三家大型汽车设备企业，发展出数百家颇具规模的配套企业，不但为本地汽车厂配套，而且为松江市通用机械公司，大众汽车厂，宝马汽车厂等顶尖企业配套，形成了完善汽车配套产业链。

排行第14位的是新兴石油城巴厘巴板，城市人口72.15万，这又是个一招鲜，吃遍天的城市，以石油化工和无机化工产业为主，凭借着资源优势硬生生的杀入城市排行榜的前列。

排行第15位的是马尼拉，城市人口70.7万，经过皇家内务府十三年不断的重金投入，如今的马尼拉已经完全呈现出现在大都市的样貌，高楼大厦林立，道路笔直而宽敞，高大的行道树和姹紫嫣红的灌木丛点缀其间，椰树摇曳，独具南国风情。

皇家海军太平洋舰队总部就坐落在这

里，这也是皇家海军最强大的舰队，辖下拥有16艘主力战列舰，青龙，白虎，朱雀，玄武，四艘2万吨级重巡和众多的大型巡洋舰，占据整个皇家海军实力的6成以上。

仅皇家海军及其家属在马尼拉就多达17万余人，这是一个消费实力相当强劲的群体，收入普遍为中产阶级，少部分高级军官更是位列上层人士，消费能力毋庸置疑。

作为皇家太平洋舰队的母港，海军官兵在马尼拉购田置业安顿一个家，那是板上钉钉的事儿，从住宅，出行到日用消费等各方面，极大的促进了马尼拉的城市发展。

“羊毛战争”胜利后

从五大湖地区拆卸的数家技术设备先进的大型船厂就落户在马尼拉，除此之外正在配套施工四座5万吨级大型船坞，这是皇家基金控股的大型企业马尼拉造船集团重大基建项目，投资额高达2300万金洋。

每一座5万吨级大型船舶，就是一条大型船舶生产流水线，拥有配套完善的厂房，吊车，行车和各种船舶构件加工设备，铆焊设备，拆弯设备，在拥有大型军用船舶修造能力的同时，主要用于生产3.5万吨自由轮和散装货船，并有能力发展出4万吨以上的船舶生产能力。

由于菲律宾群岛独特的群岛环境，加上皇室八大公爵分封于此，岛屿之间主要的交通工具就是客轮，区域间航线短的二三十公里，长的一千五六百公里，各种定期客轮航班多达150多班，密布在岛屿之间。

除了客人之外，货轮也是重要的交通工具，承担起各岛屿之间货物转运的重任。

因此，载运客人从60人到500人的交通客轮，载货能力从200吨到5千吨不等的近海货船需求量很大，这也造就了马尼拉船舶制造业的繁荣。

由于历史地位重要，马尼拉这座古老城市未来还将有极大的发展潜力，尚需时日，细细发掘。

排行第16位，是同属松江经济圈的杭州，城区人口70.11万人，其发展战略与姑苏城相同，也是紧紧跟随着松江的工业发展脚步，形成“品”字形比翼齐飞的局面。

该市范围内广昌塑胶公司，大昌自行车厂，精工纺织机械厂，百灵日化厂，福达通水泥公司都是大型上市公司，民营经济活跃，拥有数量惊人的中小企业，是松江经济圈不可或缺的重要组成部分。

排行第17位的是莫桑比克的北方城市马拉维，这是在帝国范围内仅次于首尔排名第二的“棉纺织之城”，居民人口从10年前的56.5万人发展到如今的71万人，一路走过来非常平稳。

在帝国开拓了南北美洲市场之后，马拉维同样也来了棉纺织业大发展的契机。

作为莫桑比克北方区域中心城市，以非洲行政学院，马拉维纺织学院，莫桑比克医学院，马拉维工业专科学校为首的一批院校先后建立，为这座城市注入了新的发展动力。

作为一座以纺织、皮革加工为主的轻工业城市，马拉维的未来发展要优于近邻七曲市，纵然非洲再贫瘠，人们总要穿衣服，在摆脱了英国人施加的桎梏以后，莫桑比克棉布可以参与世界范围内的公平竞争。

别的地方不谈，近在咫尺的南非就是一个大市场。

质优价廉的莫桑比克棉布相比较英国机织棉布，首先就省下了一大笔海运费用，这让他价格上更具有竞争力。