第三百一十八章：庆功宴会上的焦点

“特奥多尔所长，方便透露一下像晨曦号飞艇这样的先进飞艇，其售价大概会在什么样的范围吗？”听到特奥多尔所长所说，如果是用于非军事领域，可以出售飞艇的规则之后，大部分人松了一口气，有人追问道。

见已经有人上钩，特奥多尔所长不紧不慢地回答道：“各位，想必你们也知道制造出这样一艘能够跨越整个世界的飞艇并不容易。如果是之前两代的飞艇还好，但目前最先进的AU-3飞艇，其造价已经超过了六万英镑，出售价应该在八万英镑左右。”

和资本家做生意，自然能坑多少是多少。就算晨曦号飞艇的真正造价只有四万多英镑，也不影响特奥多尔漫天要价。

但其实说实话，哪怕最后的出售价真的在八万英镑左右，航空业还是有很大的发展空间的。

晨曦号飞艇一张飞艇票的价格高达上万美元，也就是至少两千英镑起步。

就算没了第一次环球航行的噱头，票价保持在一千英镑以上应该也不是很困难。

反正至少在十多年内，使用飞艇进行环球航行，终究只是富人和达官贵族的标配。

普通人想要进行环球航行，除了乘坐速度非常慢的游轮之外，或许也只有在梦中能够实现了。

如果按一张飞艇票票价一千英镑来算，一艘飞艇能够向外出售58张票，也就是5.8万英镑。

这么来看的话，只需要进行两次环球航行，对外出售的飞艇票就能够赚回购买飞艇的全部费用，甚至能够小赚一笔。

就算票价下滑的更加严重，至少保底五百英镑还是有的。一趟航行的票价，也能够获得将近三万英镑的利润，再加上飞艇上各种服务提供的费用，航空公司想要回本简直如同吃饭喝水一般简单。

“特奥多尔所长，不知道贵所什么时候能够正式对外达成合作？实不相瞒，我已经有成立航空公司的计划。如果贵所允许，我们立即就可以签订至少十艘飞艇的订单。”一个英国贵族打扮的男人，听到了飞艇的正式对外报价之后，迫不及待地对着特奥多尔所长说道。

趁着这次环球旅行还未消散的热度，飞艇的票价应该能够在一千英镑以上保持一段时间。

这也代表着，只要越早能够成立航空公司并且开启航班，就能够越早成为第一个瓜分蛋糕的人。

虽然目前飞艇航行的

市场只有欧美和世界各地的达官贵人，以及手中掌握有巨大财富的资本家。

但全世界所有国家的达官贵人和资本家加起来，其数量也极其恐怖，完全能够养活航空业。

特别是随着美国经济发达之后，美国和欧洲的联系已经变得更加紧密。

来往于大西洋两岸的舰队随处可见，如果能够将乘坐游轮换作乘坐飞艇，相信很多欧美的达官贵人和资本家都很愿意。

更重要的是，飞艇除了载人之外，载货也是一把好手。

最大为40吨的满载重量，让飞艇成了小规模运输的最佳手段之一，并且速度十分迅速，甚至还领先于火车。

况且，飞艇只需要一片空地便可以起飞和降落。而火车不仅需要修建铁轨和火车站，还需要经常对铁轨进行维护，否则火车就会出轨。

这两种运输方式相比起来，在座的众人只感觉之前火车和游轮两种运输方式简直弱爆了。

甚至一些没有计划开办航空公司的资本家和达官贵人，也不由得诞生了购买一艘私人飞艇的想法。

毕竟，飞艇这玩意儿可是真省时间。在搭载了上百人的情况下，环游世界一圈走了不少绕路，也只用了一个月零十一天。

如果只乘坐数十人，以最快速度环游世界的话，在不走绕路的前提下，恐怕都用不了一个月。

在众人的谈话之下，这次本来应该是航空研究所的庆功宴会，却突然变成了国外资本家和航空研究所的商谈宴会。

特奥多尔所长见很多人对飞艇都感兴趣，也不由得松了一口气。

因为根据阿瑟所说，这次出售飞艇赚取的所有利润，至少有一半将投入到航空研究室中，用来进行飞机，飞艇的研发和制造。

让特奥多尔所长没想到的是，他漫天要价的八万英镑出售价，居然被这些国外资本家看作理所当然。

他们甚至都没有砍价的打算，这让特奥多尔所长一度以为英镑已经贬值。

要知道，如果按照八万英镑的出售价来看的话，一艘飞艇澳大拉西亚就能赚取四万英镑的利润。

每出售50艘飞艇，澳大拉西亚就能够建造一艘超级无畏舰。这种花别人的钱来扩张自己军备的行为，就一个字，爽！

50艘飞艇真的多吗？特奥多尔所长仔细观察了一下身边围着的众人，

甚至有一种航空研究是建造多少艘飞艇，这些人就垄断多少艘飞艇的错觉。

其实这也正常，如果能够彻底垄断航空业，赚取的利润可要比简单的开设一家航空公司高得多。

垄断航空业之后，至少飞艇的票价能够自己决定，这可直接关乎到航空公司的利润。

不过这对于目前的澳大拉西亚来说并无所谓，毕竟此时只有澳大拉西亚能够建造足以环游世界的飞艇。

有着这样的技术，至少在短时间之内，在飞艇建造方面，澳大拉西亚处于垄断地位。

用这段时间来为王室财团和航空实验室赚取足够的利润，这才是特奥多尔所长目前所谋图的。

好吧，特奥多尔所长其实也不贪心。如果能借用这次机会，为航空实验室创造至少三百万英镑的预算，就已经达到了特奥多尔所长的期望。

三百万英镑至少需要对外出售75艘飞艇，才能够赚取这么多的利润。

但看看眼前围拢在自己身边的这些资本家，再想想等到澳大拉西亚意图对外出售飞艇的新闻在全世界爆火之后，在全世界范围内引起的轰动，特奥多尔所长觉得这个数字也不是多么夸张。

“各位，理论上来说，我们航空研究所已经完全具备批量化生产飞艇的能力。不过正式对外合作应该还有一段时间，至少要在我们进行充足的准备之后。如果各位愿意的话，明天就可以前往航空研究室，进行飞艇购买的相关合同签署，观看航空研究室的飞艇生产线等等。”特奥多尔所长笑着解释道。

“如果不出意外，应该能够在奥运会结束以后，对外出售第一批飞艇。但因为生产规模有限的原因，第一批飞艇的数量应该不会太多，最多应该也不会超过20艘。不过请放心，等我们扩充完生产线之后，第二批飞艇就会进入紧张的生产当中。”虽然特奥多尔所长想借着环游世界的热度，对外大量出售飞艇来赚取足够的利润。

但适当性的饥饿营销也是有必要的，如果一次性对外出售飞艇数量太多的话，一来生产线跟不上，二来效果远远没有饥饿营销来的好。

反正购买订单需要提前签订，但飞艇的生产速度就这么快。这样既能够提高这些资本家对于飞艇的渴望程度，也能让他们砸钱的时候更加大方。

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(本章完)