第四二三章 反思与自信

纳尔逊收到格伦维尔的消息后，也是陷入了惊异和犹豫之中。

“难道说，大明已经完成了相关验证，确定一万吨就是载机巡洋舰的最佳吨位？

“一万吨的载机巡洋舰，能实现什么目标和作用呢？

“如果完全舍弃装甲，以尽可能大的长宽来设计舰体，一万吨级的巡洋舰的舰体长度，应该就能够做到一百八十米左右。

“这样就能铺设一百七十米以上的飞行甲板，应该也能够搭载二十架以上的飞机。

“如果不安装一百毫米以上口径的火炮，似乎真的能够实现设想的大部分功能……

“但也真的是非常的紧凑了……”

包括纳尔逊在内，这个世界的海军将领和工程人员，都没有朱靖垣脑子里的后世经验。

对于航母应该怎么设计，应该实现哪些功能，脑子里面都是没有清晰的概念的。

就以最简单的吨位和尺寸为例，朱靖垣知道用于作战的舰队航母是越大越好的。

现在去建造六万吨的航母，肯定是严重浪费吨位的。

四万吨的级别，对于当前的螺旋桨舰载机而言，就已经可以说是完全体的搭载舰了。

对于资金充裕的海军而言，四万吨属于把标准拉满的设计。

对于相对窘迫的海军而言，四万吨就已经是在浪费资源和吨位了。

在原本的历史上，除了战列舰和战列巡洋舰改装而来的航母，二战期间和之前专门设计的舰队航母，满载排水量都不超过四万吨。

一直到二战结束之后才完工的中途岛和大胆级航母，才真正超过了四万吨。

但是，飞机的体型也会迅速的膨胀，现在浪费的这部分吨位很快就会变成先见之明。

为了成本而节省和缩减吨位，会随着航空发展变成过时设计。

纳尔逊不知道这些，所以会理所当然的考虑，能够实现目标的最小吨位是多少。

纳尔逊感觉一万吨虽然紧凑到了极点，但确实能实现自己目前关于载机巡洋舰的设想。

与此同时，纳尔逊等海军将领和工程人员，是本能的从巡洋舰开始设计航母的。

朱靖垣是直接对位主力高速战列舰来的，双方的心理预期本来就不一样。

大明的工程人员，知道航母是主力舰的地位，所以不会觉得与战列舰相同有什么不对。

英国的将领和工程人员，也会觉得按照巡洋舰造载机巡洋舰没有什么不对。

反而是纳尔逊曾经提出的，两万吨甚至三万吨的载机巡洋舰过于离谱。

纳尔逊自己继续思考的同时，马上按照格伦维尔的建议召集了相关人员开会讨论。

主要是海军将领和相关设计建设工程人员。

包括已经八十八岁的萨缪尔·胡德，和六十四岁的卡斯伯特·科林伍德。

在原本的历史上胡德在1816年去世，活到了九十二岁高龄，他弟弟也活到了八十八岁。

倒是年轻很多的科林伍德，在原本历史上在1810年就已经去世了。

不过这个时代的医疗条件更好，战舰本身也更加的安全了，科林伍德这些海军将领所受的伤更少，生活条件也更好。

再加上世界大战比拿破仑战争早了十几年，打仗的时候他和纳尔逊都更加的年轻。

所以科林伍德这时候仍然在世，并且看上去也颇为健康。

到了开会的地方，纳尔逊扶着八十八岁的胡德老爷子先坐好，然后简单说明了前方传来的消息，以及自己单独思考的大概内容，让大家帮忙参考。

胡德虽然已经快走不动路了，但是精神头却非常的高。

听纳尔逊说完，不等其他人说话，就直接开口了：

“且不说法国人这个一万吨到底是怎么来的，到底是不是大明提供的经验，是不是法国人自己瞎折腾出来的标准。

“就算这个一万吨真的是大明提供的经验，那大明人能用一万吨办成的事情，我们英国人能用一万吨办成吗？”

稍微有点刻薄的反问句，让现场的将领和工程人员都嘀咕起来了。

纳尔逊算是胡德的弟子和老属下，跟胡德也最为熟悉，现在也是会议的主持者，就直接接上了这个别人不太好接的话茬：

“我们当然是做不到的，大明人用四万吨的排水量，造出了航速可能高达三十节，防御很可能不低于传统主力舰的高速战列舰。

“我们要实现与大明的四万吨主力舰相同的指标，可能需要四万五千吨甚至五万吨。”

胡德马上又接了一句：

“我看五万吨也未必能实现，有些东西不行就是不行，硬造出来也得担心出港就沉！”

纳尔逊嘴角微微抽搐，这老爷子这个嘴还是那么毒：

“所以……老师您的意思是什么呢？”

胡德视线扫了一眼现场的一群人，最后还是落到了纳尔逊身上：

“我们需要承认，我们目前的工艺水平，确实与大明有明显的差距。

“但是，我不认为，我们的将领和工匠的脑子和经验，与大明有什么明显差距。

“我觉得，我们不能把大明的经验当成真理，大明人的研究未必就是完全正确的。

“在新式火炮主力舰的设计过程中，我们的纳尔逊阁下已经展现了他的天赋。

“我们当时不可能得到大明人的经验，但是纳尔逊他的想法与大明人高度一致。

“大明的新战舰开到伦敦的时候，也彻底确认了纳尔逊的思路的正确性。

“所以我的意思是，你们应该好好的反思一下，你们为何觉得大明的选择就一定是对的？

“你们自己也应该自信一点，不要盲从与任何人，包括大明人！

“我要说的就是这些，我是真的老了，脑子已经不行了，具体的细节讨论我就不参与了，你们大家各抒己见吧。”

胡德这一段话说出来，现场原本有些压抑的氛围顿时就松动了。

然后都开始反思自己曾经对大明经验的盲从心态。

纳尔逊也再次回过味来，也认真的反思了之后，带着将领和工匠们开始了讨论。

在一阵头脑风暴之后，科林伍德首先抓住了一个众人都忽略的点：

“我忽然意识到一个问题，纳尔逊阁下设想的载机巡洋舰，到底是主力舰还是辅助舰？

“如果要让这种新舰船，在某种程度上取代原有的主力舰的话，那它就是主力舰吧？

“如果以主力舰的标准，来完成载机巡洋舰的设计的话，一万吨是肯定不够的。”

现场的人，对军舰都是再熟悉不过了，只是在这里形成了灯下黑的效果。

科林伍德提出了这个思路之后，其他的将领和工匠都迅速反应过来了。

纳尔逊直接拍了一下自己的大腿：

“对！这种新战舰就是主力舰，我们不能用载机巡洋舰的名字了，这个名字误导了我们。

“如果是主力舰，就算是传统的主力舰了设计，最少也要一万五千吨了。

“如果是按照新的高速主力舰的航速和防护标准来，就算是搭载飞行机器的军舰不需要安装大口径主炮，也至少应该有两万吨的体量。

“再加上我们与大明的技术差距，我们绝对不能接受一万吨的航母标准。”

科林伍德和其他的将领们纷纷点头，七嘴八舌的表示赞同。

然后他们围绕这个角度继续讨论哦，迅速确定了跟原本没有很大区别的谈判目标：

“最好是没有限制，合理目标是三万吨，底线是两万吨。”

胡德在椅子上听着他们讨论，完全不再插嘴，不过时不时的点头。

当重新确定了目标之后，纳尔逊如释重负，笑呵呵的说：

“现在，站在这个角度回去看法国人的意见，我们甚至要考虑法国人在故意误导我们。”

好几个将领和工匠跟着点头，但是科林伍德却笑着摇头：

“不，我觉得以法国人的能力，他们也有可能是真的跑偏了。”

辱法是英国传统，此言一出立刻全场爆笑。

纳尔逊却是一边忍不住笑，一边说：

“不过也有可能是对载机巡洋舰的用途的认知与我们不同。

“如果他们不将这种新战舰视为主力作战舰艇，而是将其当做侦察辅助舰艇的话，一万吨确实已经足够用了。

“这种类型的舰艇，不需要太高的航速，有二十五节就完全足够了。

“飞机也不需要太大、太重，能够实现侦察和观测就形成。

“其实我们也可以建设这种级别的载机巡洋舰。”

纳尔逊这么一说，大部分将领和工匠也都再次严肃了起来。

然后继续讨论了这个方向上的可能性。

…………

英国人、法国人、西班牙人关于搭载飞行机器的舰艇的争执，其实也引起了露西亚、普鲁士、奥地利等国的在意。

特别是危机感最强的普鲁士人，对任何可能存在风险的事情，都格外的敏感。

普鲁士的首相哈登贝格，在当天的会议结束之后，就认真整理了思路，给自己的过往发了一封电报，说明今天的情况并提出建议和要求：

“我们海军的将领们，以前就已经知道了搭载飞行机器的舰艇的设想。

“不过到目前为止，我们在海军建设上的重心，都是补全应该拥有的完整传统舰队，以及建设足够的高速战列舰上。

“我们对这种尚未定型的舰艇没有深入研究，也没有太过重视。

“但是这次的会议上，我们发现英国这个海军传统最强的国家对此非常重视，似乎将其摆在了等同于主力舰的地位上。

“西班牙人似乎也相对比较重视。

“法国人表现的似乎不是特别在意，但是却仍然对此提出了专门的要求。

“参考以上三国的态度，我认为我们也应该展开相关的研究。

“虽然这种舰艇的用途尚不明确，但我们应该避免潜在竞争国家拥有，而我们不但没有甚至都不完全了解的情况出现。

“那是非常危险的情况。

“我认为我们应该立刻开始相应的专门研究和测试。

“并在会议上参与相应的谈判，获得不弱于英、法以及露西亚的吨位份额。”

露西亚人的敏感与普鲁士人略有不同。

韦德梅耶给皇帝尼古拉发的电报上说：

“西班牙人建议法国人和英国人与他们单独讨论搭载飞行机器的舰艇的事情。

“我认为无论这种舰艇到底有什么用处，英国人和法国人有的东西我们露西亚都应该有。

“关键是，绝对不能允许他们三国抛开我们，单独私下讨论并制定任何规则和标准。

“我明天将向三国发送正式的通告，要求将相关讨论放到正式会议上。”

普鲁士人和露西亚人正在酝酿情绪的时候，奥地利的代表梅特涅已经直接动手了。

梅特涅直接派人依次联络了所有国家代表，要求在下次会议上公开讨论载机巡洋舰事宜。

法国人、英国人、西班牙人，当然是希望私下讨论的。

他们也都能够想象得到，自己在载机巡洋舰的研究上应该是走在前列的。

露西亚、普鲁士这些大陆国家，可能对这种舰艇还是一窍不通呢。

放开正式会议上公开讨论，相当于让他们跟着学经验了。

但是面对这种集体要求，他们也没办法拒绝。

互相公开造舰计划并且互相监督，本来就是签订海军条约的基础和前提。

如果他们三国一定要私下谈，那海军条约可能就签不成了。

而他们三国又是最迫切的希望签订条约的。

露西亚和普鲁士正好又是对条约不是非常在意的。

所以，两天之后，新一轮的正式会议再次举行，开始专门讨论载机巡洋舰的标准了。

会议一开始，露西亚、普鲁士、奥地利、意大利、奥斯曼等国代表都下意识的看向英国、法国、西班牙的代表，顺便瞥了一眼葡萄牙和荷兰的代表。

这意思很明显，你们对此有经验，我们就等你们说话了。

这一次，英国的格伦维尔已经收到了纳尔逊的回复，要求继续坚持原有的观点，载机巡洋舰的吨位应该放宽到三万吨的级别。

不过格伦维尔没有先说话，想要先听听法国人和西班牙人有没有新想法。

法国的代表塔列朗，和王储夏尔以及海军将领维尔纳夫讨论过之后，已经决定推翻上次会议中己方提出了的要求了。

但是塔列朗觉得自己没有必要主动开口“反悔”，应该与英国人争执之后做出“让步”，将航空母舰的吨位标准自然而然的放宽。

所以塔列朗现在也是一言不发，先等着英国人开口。

结果双方发现对方都不吭声，同时注意到了其他国家代表那带着征询和期待的视线。

再次沉默和犹豫了几秒钟后，两人不约而同的转脸，看向了西班牙代表曼努埃尔。

这意思好像是在说，上次会议是我们先说的，这次该你了。

曼努埃尔意识到自己躲不过了，就索性放开了：

“我认为，搭载飞行机器的新式舰艇，确实是一种全新的尚未定型的舰艇。

“目前对其直接制定过于严格的标准，都是在限制这种舰艇未来的发展。

“所以我认为应该制定一个相对宽松的标准，例如不超过主力舰吨位的六成……”

西班牙人一开口，英国人的格伦维尔就接过了话茬了：

“主力舰吨位不超过四万吨，六成就是两万四千吨。

“我觉得西班牙的方向是正确的，对于这种新战舰应该放宽一些限制。

“两万四千吨仍然略低，直接放宽到三万吨吧。”

塔列朗知道自己应该表示赞成，但却不能这么直接的表示出来：

“三万吨完全没有必要，一万吨就已经完全够用了，两万吨都已经绝对富裕了。”

塔列朗的退让表现的很模糊，大部分国家代表都没有注意到。

不过奥地利的梅特涅却下意识的看了塔列朗一眼，然后意有所指的故意总结说：

“也就是说，现在英国、法国、西班牙三国对于搭载飞行机器的新舰艇的吨位限制，已经聚焦到了两万吨到三万吨之间？

“我们接下来就是要确认，具体应该给多少吨位？”

塔列朗听了就直皱眉，自己的话表面上表达的意思，其实是把两万吨当上限。

自己实际的目的是在吨位限制上退让，会在两万吨基础上继续后退。

这个梅特涅这么反问，把两万吨当成是下限了，这家伙可能已经猜到了自己的意图。

如果自己的目标真的是两万吨上限，现在必须要站出来反对梅特涅的这个总结。

但是塔列朗想想自己的目标，最终没有再次明确的反对，而是说了一串车轱辘话。

法国人退让了，英国人和西班牙人的意图接近，都不希望对这种舰艇做过多限制，但是西班牙人的要求明显要低一些。

其他国家基本都在看这三个国家的反应。

于是，经过差不多一天的磨蹭，三国把这种新舰艇的单舰吨位敲定在了两万八千吨。

法国人提议，将这种军舰正式命名为航空母舰，与战列舰和巡洋舰区分开。

各国都获得了八万四千吨的份额专门用于建设这种新舰艇。

最后又按照英国人的要求，修改了主力舰吨位限制的说明。

从可以使用主力舰吨位份额建设巡洋舰，改成了可以用上级舰艇的份额建设下级舰艇。

理由是航空母舰本身应该属于巡洋舰，但是现在被单独命名被列出来了，那就应该修改原有规则的描述。

不过主力舰的吨位上限仍然是限定死的，只能用来建设下级舰艇，不能用下级舰艇的吨位建设主力舰。

格伦维尔虽然让自己的语调和语言都显得不那么的重视一点，但是实际的要求提出来之后却是无法掩饰的。

他们显然是准备用主力舰的吨位来建设航空母舰。

几乎所有国家的代表都意识到，英国人对航母这种新舰艇的重视程度，已经达到了让外人难以理解的程度。