第四零九章 葬礼是外交活动

威廉·皮特死了，英国内阁彻底瘫痪了，英国政坛也是乱作了一团。

皮特是英国人认为的最伟大的首相之一，也是这个时代英国政坛最知名的能人。

除了皮特之外，剩下的英国政客，不能说都是臭鱼烂虾吧，大部分也都上不得台面了。

按照正常逻辑，首相这个首席大臣没了，是同党派的外交大臣直接继位。

历史上皮特没了之后，就是他的表弟格伦维尔这个外交大臣接任了首相，组建了所谓的“贤能”内阁，意思是由英国政坛的贤臣能人们联合组成的内阁。

然后这个内阁维持了十四个月就倒台了……

因为颇受拥戴的格伦维尔本人其实就是个“日子人”。

他只比表哥皮特小不到一岁，但是性格和追求却相差甚远，从政本来就是为了赚钱。

皮特在第二次任职期间去世，他众望所归应该担任首相的时候，却因为担任首相必须放弃一个朝廷内的兼职，这样每年会损失几千英镑的收入，所以拒绝就任首相。

直到当时政坛的其他人想到了办法，让他继续维持这份收入，格伦维尔才正式就任首相。

虽然他的内阁迅速倒台，但是他本人却非常的“快乐”。

皮特无后，格伦维尔的妻子是皮特的姐妹，继承了皮特的一大笔家产。

格伦维尔从此不缺钱了，离职之后一直活到了七十四岁，还是中风了才去世的。

格伦维尔这个日子人，现在即将和原本历史上一样，在表哥兼大舅哥去世后就任首相，英国政坛的情况可想而知。

…………

另一边，朱靖垣也专门留意了报纸报道。

朱靖垣甚至看到了那份《大食亲王是个懦夫！》的文章。

朱靖垣看完了这批小报的文章之后，表情就变得非常的难看。

主要原因不是因为文章里面在骂自己，甚至不是因为这报纸在宣传军国主义思想。

而是他们宣传的思想风格方向有问题，那些东西已经近似于“天诛国贼”了。

声称妥协和投降派是大明统一世界的阻碍，是大明实现前所未有历史性目标的障碍。

要求朝廷甚至民间必须想办法想办法清理掉他们。

甚至在暗示，皇帝可能已经被大食亲王这个逆子架空了，民间必须行动起来。

然而现在的大明，皇子要架空皇帝，那是根本不可能发生的事情。

朱靖垣的权力虽然巨大，但根本上还是两代皇帝的支持。

支持的原因是皇帝觉得朱靖垣能让大明更强大。

就是这种非常简单纯粹的逻辑，而不是什么权力斗争和阴谋。

在朱靖垣看来，不可控的军国思想绝对要不到，更何况这已经涉及到鼓吹刺杀行动了。

类似的报社必须控制，相关文章的撰写人也必须处罚。

但是，更重要的事情，就是哈登贝格说的那样，这种小报的存在，说明这种思想已经有了最基本的舆论基础。

报纸上的各种评论文章，并不能直接代表民间舆论的方向。

但是报纸的文章风格，与其发售量相结合，就能大概看到这种思想的受众比例有多少。

现在只有三流小报这么写文章，受众广泛的大众报纸根本不这么写。

这说明这种基础仍然并不牢靠，也并不广泛。

不过这件事情仍然需要特别重视。

这次这些小报文章表现出来的倾向，让朱靖垣意识到了变革时代的思想引导的重要性。

】

纯粹的关停报社和处罚相关人员，并不能完全遏制相关思想的流传。

古人云：堵不如疏。

人类的思想是多种多样的，不同的政治思维方式也是复杂多变的。

大明目前的环境和地位，目前世界的格局和文化，滋生出侵略性的军国思想不算意外。

只是这份思想的方向和思路要被控制和引导。

不能让他们流向不可控的方向。

朱靖垣仔细考虑了许久，最终决定从官方和民间两个方向，专门都搞一些“键政”、“军武”方向的报纸和广播出来。

研究世界大事，讨论军事装备，吸引有相关爱好的人参与。

随时了解这个圈子内的思想动向，潜移默化的影响相关人员的思维方向。

保持热情但不盲目，参与讨论而不违法。

官方的方案好做，让礼部组织人手去搞个两个新报纸和广播就行了。

民间的方案，似乎也不是很麻烦。

从现有的民间类似风格的小报之中，选择几个比较符合自己要求的报社。

官方与之联络并给出支持，要求对方保持风格和方向，或者做一些微调和引导。

官方支持肯定能让这种报社从同类中脱颖而出。

他们为了维持自己的地位，这类报社肯定也要与官方保持默契的关系。

本质上还是利益驱动，会让他们自然而然的不走极端路线，不跟官方思想大规模背离。

朱靖垣简单写了个方案，直接发给了自己的老爹，大明的皇帝朱简炎。

朱简炎本人倒是没有关注到那些小报，所以被朱靖垣送来的报告中说的情况吓了一跳。

朱简炎作为皇族首脑，更加不能容忍这种思潮继续流传。

朱简炎毫不犹豫的让人去把这份小报关停，把报社人员和文章作者抓起来审查教育。

然后也基本没有怎么犹豫，就让礼部按照朱靖垣的建议去准备了。

组建类似方向的报刊，直接找现有的报社对话。

相关事务开始处理的时候，英国首相去世的消息传到了大明鸿胪寺。

鸿胪寺早就知道威廉·皮特病重了，鸿胪寺的下级部门还帮忙联系大明的医生。

所以早就知道皮特多半是已经时日无多了，对他现在去世的消息没有觉得有什么意外的。

鸿胪寺把相关消息呈递给了大明皇帝，同时抄送给了朱靖垣。

朱靖垣没怎么关注皮特的事情，就觉得皮特的去世挺“突然”的。

朱靖垣了解了前因后果，心中真的有点感慨。

英国这一代人的政治领袖没了。

当初在和谈的时候，自己和牛鉴二人，试图捧杀威廉·皮特。

当初捧杀的效果其实是很好的。

只可惜事到临头，乔治三世的疯病发作，没有拿出把皮特撤职的决定。

英国政坛那一群臭鱼烂虾，根本就没有人是皮特的对手。

在没有一个绝对强势的君主决策的情况下，其他人根本没办法把皮特从位置上轰下来。

不过乔治三世疯了之后，英国就好像进入了无头苍蝇状态，对大明的威胁也同时降低了。

朱靖垣也就把这件事情放在了脑后。

没想到自己和吴志远的一次短暂的键政，却间接送走了已经重病在身的皮特。

现在的问题是，皮特的送别仪式和葬礼，大明要不要派人参加？

按照以往的习惯……以往没有什么习惯，参不参加完全看皇帝的想法。

大明和泰西各国不是同等地位的国家，不需要自己给自己竖立外交层面的细节规矩。

这一次，朱靖垣觉得应该派个人过去。

因为政治人物的葬礼，本质上也是一次非正式的政治、外交活动。

现在的泰西……似乎也需要一场非正式的外交活动，讨论一下目前的局势了。

大明至少也得派个人过去听听，看看这些人想要搞些什么。

前阵子自己规划的，向泰西各国出口造舰技术的事情，也可以在葬礼上先谈谈。

不过以大明的地位，不能派太正式的人去。

自己当然不可能亲自过去，让鸿胪寺卿跑一趟都有点过于重视了。

这是威廉·皮特死了，又不是乔治三世死了。

朱靖垣最终决定，自己可以以私人身份，派个幕僚过去参加。

因为名义上讲，自己和皮特是有私人友谊的，和谈期间的“捧杀”活动，自己公开展示了自己对皮特的青睐。

于是朱靖垣招来了自己最早的，也是最重要的核心幕僚之一的牛鉴。

牛鉴听朱靖垣说了任务，下意识的追问了一句：

“殿下让学生去参加皮特的葬礼？这……是要坐飞机去吗？”

朱靖垣直接点头：

“的确得坐飞机过去，坐船过去是肯定赶不上的，硬要他们等着你，皮特的人都烂了。

“说是葬礼，其实是外交活动，甚至从你坐飞机去参加，就已经是外交事务了。”

牛鉴确认了朱靖垣的想法：

“学生明白了，那学生可以联络甚至直接用飞机捎上露西亚、奥斯曼、普鲁士、奥地利、意大利、法兰西等泰西各国的代表，一起到伦敦开个会，然后再去参加葬礼。”

朱靖垣听了就忍不住点头：

“想法不错，可以去搞，路上就可以开始跟他们讨论造舰和火炮技术的出口。

“除了电渣重熔和液压身管自紧技术之外，原有的传统

技术造的装备都可以卖一些。

“最好是直接卖成品，一定要技术的话得加钱。

“加到相对成品而言非常不划算，同时相对他们自己的研发的成本而言却又不高的程度。

“总而言之，就是要让泰西人觉得，最划算是直接购买成品，其次是引进大明技术，最后才是他们自己研发相同的技术。

“同时要特别注意，对泰西各国有针对性的谈判，优先向泰西国家出口其他泰西国家已经研发出来的技术，避免他们内部技术交换。

“这个度不是很好判断，这两天你好好准备一下，跟军械部的两位侍郎好好咨询一下。”

牛鉴听得连连点头，知道这个问题的重点，也就是自己任务的重心，到底在什么地方。

就是想办法保持和增强泰西各国对大明产品和技术的依赖性。

让泰西对外的技术交流，全都直接单方面指向大明，而不形成当地的内部交换。

朱靖垣向牛鉴面授机宜之后，专门写了份报告和说明，发给了鸿胪寺和自己的父亲。

仔细说明自己的意图，说服他们支持这个操作方向。

朱简炎和沉复当然是支持的，直接让鸿胪寺和军械部全力配合。

牛鉴开始去跟汪来和李锐交流情报，准备参加皮特的葬礼。

朱靖垣继续去参观南通在崇明岛上的机动车工业园。

这个工业园是大明航空公司主导的，可以生产制造各种民用和军用的汽车、卡车、发动机助力车，以及各种类型的大中小型工程机械。

机动车和工程机械虽然在技术等级上可能不如飞机，但是产量和规模却不是飞机能比拟的。

用途和使用范围比飞机广泛太多了，市场前景也肯定是更大的。

这个产业的准入门槛，相比飞机产业也低了一个档次，规模和集聚效应比航空业更好。

自行车加上一个小型汽油发动机，就是最简单的助动车了，也就是朱靖垣前世的摩托车。

摩托是发动机的外语音译，本意就是装有发动机的车，这个世界没有出现在大明境内。

同类车辆的称呼有自动车、发动机助力自行车等，比较常用的是“助动车”、“助力车”。

就是发动机为人提供助力的自行车的意思。

原本生产自行车的厂商，稍微改装一下生产线，购买大明航空生产的小型发动机，就能去生产两轮和三轮助力车了。

大明航空自己的工业园周围，现在已经聚集了大量的民营相关产业，有低端产品生产商，也有配套产品生产商。

与此同时，由于航空工业协会发挥的作用，被朝廷和工部看在眼里，再加上朱靖垣同样的主动推动，所以也成立了机动车工业协会。

将大明航空、皇室财团相关产业，以及主要民间汽车、发动机、助力车相关厂商拉到了协会里面，并组建了类似于航空工业协会的专利集中授权体系。

大明航空机动车厂的产品，同样是走高端甚至奢侈品级别的路线。

最贵的汽车卖的比小型通用飞机还要贵，最高端产品线售价甚至已经做到了十万银钞。

相当于朱靖垣上辈子的千万级的豪车。

然后才是售价一万到六万银钞的高端主力产品线，相当于一百万到六百万的豪华车。

朱靖垣当初设计的汽车，在过去七年中迭代了三次。

而且这种迭代，不是后世那种稍微换个外形，过两年就能出个新款的迭代。

每次都是从内到外的全面的升级乃至重塑。

正在告诉发展的内燃机和车辆相关技术被迅速的应用在产品上。

最初的产品虽然是八缸四驱的，但是朱靖垣感觉驾驶和乘坐体验就是五菱宏光级别。

现在的最新款产品，已经让朱靖垣有了后世价值数百万的豪车的感觉。

放在这个世界，更是豪华高端到了禁止出口的程度。

朱靖垣的豪华车如果卖到泰西各国，很可能会被拆了发动机造装甲战车。

不说最新的柴油发动机了，就是汽油发动机都比泰西各国的战车发动机好。

和汽车工业园一样，崇明岛的机动车工业园，同样不包括发动机制造。

民用小型和低端发动机生产在苏州，军用和高端大型发动机生产在应天府。

南方地区的战车和军机的生产，同样是放在了苏州和应天府地界上。

技术水平更加的高端，但是规模效益不如汽车和民用飞机。

这就是大明朝廷和朱靖垣的均衡策略。