第一百八十一章总体战局

战略上的需求，让斯普鲁恩斯不得不率领舰队开赴战场。

对此，顾祝同也有类似的认识。

可以说，进入一九四二年，总体战局变得对美英俄轴心更加不利。在各条战线上，美英俄轴心都处于崩溃状态。

大陆战场上，德军已经占领了整个高加索地区，先头部队抵达伏尔加河下游，另外一路德军则在向外高加索地区推进。受此影响，土耳其已经开始与德意志第二帝国进行参战前的秘密谈判，而土耳其提出的条件是重回海湾地区，在战后吞并海湾国家，并且承诺德中同盟在海湾地区享有最高利益。东面，中国陆军已经扫荡了远东地区，一支部队还到达了鄂霍茨克海北岸，主力则在向西伯利亚地区推进，先头部队离贝加尔湖不到五百公里。从西北出发的中**队已经攻入中亚地区，只是战斗打得不是很顺利，在阿拉木图遭遇失败，被迫后撤了两百多公里。只是，中国陆军正在调整作战部署，预计在上半年将增兵四百万，而且把重点转向中亚，争取在年内与德军会师，完成对红俄的战略包围行动，然后与德军共同攻占乌拉尔地区。

对红俄来说，离战败也就只有一步之遥了。

如果俄军不能在年内改变这种被动挨打的局面，那么最迟在一九四三年夏季，德军就将攻入莫斯科，中**队则将扫荡西伯利亚与中亚，到时候留给红俄的恐怕只有北冰洋的几座港口城市了。

问题是，俄军有能力改变这种被动挨打的局面吗？

答案明显是否定的。

虽然美军已经打通了北大西洋航线，美英两国动用了十多艘护航航母、上百艘驱逐舰与更多的武装商船，组建了十多支护航舰队，专门为前往摩尔曼斯克与阿尔汉格尔斯克的船队护航，但是这条航线上充满了危险，能够安全抵达目的地的船只不到百分之五十，而且美英提供的支援非常有限。

在整个一九四一年，北大西洋航线只为红俄送去了不到五百万吨物资。

这是个什么概念？

在德俄战场上，任何一场大规模会战的物资消耗量都在千万吨以上，而且双方投入的兵力兵器更是难以计数。比如，在高加索会战中，德军投入了二百一十八个师、总计三百五十万官兵，动用了四千八百辆坦克、一万二千门重型火炮、五千二百架战机，仅油料消耗每天就超过了十万吨。在整场会战中，德军总共向前线运送了三百四十万吨燃油、四百八十万吨弹药、以及其他物资近两百万吨。俄军的投入稍微少一些，但是也不会少到哪里去，物资消耗量也在一千万吨左右。

也就是说，美英在一九四一年提供的援助，连半场会战都打不了。

在一九四一年，德俄战场上一共打了三场大规模会战，还有数不胜数的小规模战役，俄军的物资总消耗量高达数千万吨。

显然，美英提供的援助，不过是杯水车薪。

当然，也有人认为，美英提供的援助至关重要。比如，在欧洲领土丧失大半后，红俄的工业几乎停顿，即便有大量工厂提前搬迁到乌拉尔山以东地区，但是恢复生产的工作进行得并不顺利。当时，红俄最缺的不是自然资源，而是一种“人造资源”，即电力。要知道，在乌拉尔山以东地区，根本没有多少发电站，而建造发电站又不像搬迁工厂那么容易，所以红俄的高耗电工业产品的产量一直非常低。这其中就包括电解铝，而铝又是制造飞机的战略资源。在一九四一年，美国提供给红俄的无偿援助中就有十万吨铝锭，而这些铝足够制造数千架战术飞机。可以说，如果没有美国提供的十万吨铝锭，红俄的飞机制造厂就只能用木材来制造飞机了。

美国的援助有多大的意义呢？

在一九四一年，红俄总共制造了七千余架飞机，绝大部分都是战术飞机，而这些飞机消耗掉了大约十四万吨铝锭。

也就是说，红俄制造飞机所用的铝，有七分之五来自美国。

不可否认，美国提供的援助确实有着非同一般的意义。但是绝对不能高估其价值，因为红俄不可能凭借美英的援助打赢这场战争，如果自身实力不济，即便北大西洋航线上没有数以百计的潜艇，红俄依然会战败。

可以说，红俄战败的迹象在一九四二年就暴露了出来。

年初的时候，德军在斯大林格勒附近缴获了几辆俄军的新式坦克，即t3485型中型坦克。最初的时候，德军非常震惊，因为这种安装了八十五毫米高压坦克炮的坦克，具有十分凶悍的火力，能在两千米内打穿所有德军坦克的正面装甲。只是，在深入研究后，德军就没有那么惧怕这种坦克了。除了粗制简陋之外，t3485采用的竟然是普通的表面渗碳钢，而不是高强度合金装甲钢，其防护能力十分低劣，即便在两千米外，德军的“黑豹”坦克也能轻易洞穿其正面装甲。

后来，这批坦克中的几辆送到了中国，而中国长春车辆厂在此基础上，研制出了大战期间最著名的“东北虎”式中型坦克。必须承认，t3485的基础设计非常出色，在保证了基本性能的同时，最大限度的降低了生产难度，只要采用更好的材料，比如用高强度合金钢制造装甲，其性能绝对不会差到哪里去。

以一九四二年初的情况来看，红俄就算能够撑过一九四二年，也很难坚持到一九四三年底，在一九四三年夏季战败的可能性非常大。

对美英俄轴心来说，红俄在一九四三年战败，绝对是无法接受的结果。

事实上，到了一九四二年，英国的处境也极为凶险。

大陆战场上，中德军队已经开始协同作战，每当德军发动大规模会战，中**队就会采取行动牵制俄军，而每当中**队发动大规模进攻，德军也会以类似的方式让俄军无法增援东线。更重要的是，中德军队在中亚会师的兆头已经十分明显，而这意味着红俄将丧失最后的希望。

当然，这也意味着，德军随时有可能回头对付英国。

只是，在一九四二年，英国首先考虑的不是跨海登陆的德军，而是来自空中的威胁，即持续了一年多的战略轰炸。

从一九四一年十月开始，针对英国的战略轰炸就升级了。

主要就是，中国生产的四发重型轰炸机开始装备德意志第二帝国空军，而且首批飞行员都来自中国。

在一九四一年的最后几个月里，德军组织了十多次大规模轰炸，几乎摧毁了半个伦敦。

其实，这还是次要的。如果遭到轰炸的只有伦敦，哪怕整个伦敦都被炸成废墟，英国也能坚持下去。原因很简单，伦敦早就不是英国的工业城市了，因此伦敦遭受的损失对英国的工业生产没有太大影响。

要命的是，德军轰炸的不仅仅是伦敦，甚至没有主要轰炸伦敦。

随着对英轰炸行动升级，加上轰炸进行得比较顺利，德皇威廉二世再也没有对轰炸行动指手画脚，更没有横加干预。结果就是，帝国空军可以按照最优的方式来安排轰炸行动，即重点轰炸英国的工业城市。

这下，英国的工业中心城市遭殃了。

到一九四二年初，伯明翰、曼彻斯特、考文垂、利物浦、利兹、布里斯托尔等大型工业城市都遭到了数次、甚至是十多次轰炸，而且遭受轰炸的主要就是工业区、以及邻近工业区的居民区。

根据英国当局的统计数据，仅在一九四一年，就有近五万人在轰炸中丧生。

这其中，大部分都是产业工人。

轰炸，还导致英国工厂的开工率大幅度降低。很多时候，一次错误的防空警报，就能让工厂停工半天。

虽然没有确切的统计数据，但是在一九四一年的最后三个月，英国的工业产值明显下降了一大截。

由此，产生了另外一个影响，即英国更加需要来自美国的援助。

这下，问题来了。

虽然美国已经参战，而且主要工厂都在全速生产，但是美国不是万能的，不可能填补英国与红俄工业生产的缺口。对美国当局来说，这意味着要在英国与红俄之间做出选择，重点支援英国，就得降低提供给红俄的援助，而重点支援红俄，则英国就不可能获得足够的物资支援。

当然，英国不会这么快战败。

当时，大多数人都认为，英国能够坚持到一九四四年。除非中德联军在一九四二年击败红俄，让德军在一九四三年攻打英国本土，不然英国在一九四三年战败的可能性非常低，肯定能坚持到一九四四年。

问题是，这还不是美国面临的最严重的问题。

到一九四二年初，日本已经在实质上战败了。

虽然日本当局没有投降，但是随着中**队在一九四一年底跨过对马海峡，成功登陆本州岛，日本就已经战败。到一九四二年初，登陆本州岛的中**队已经推进到离神户不到一百公里的地方，预计在年中就能攻占神户与大阪地区，在年底之前肯定能够把旗帜插到日本皇宫的房顶上。

也就是说，美国必须全力以赴的打赢太平洋战争。