第413章 燃气轮机和高能电池

武汉，曙光动力公司。

在风景秀丽的汉江旁边，毗邻川汉铁路处，有一座一战期间才成立的新工厂，这就是曙光动力。它的前身是沱江动力设备集团汉江汽轮机公司的一个分厂，就是沱动的三级下属机构。它的主打项目是一种新型动力系统，原先因为技术没有成熟，没有量产的产品。直到1914年，技术出现突破之后，才开始生产真正的产品，。

政府和集团上层对于这种新型动力系统都很重视，于是它就是从一个分厂升格为了公司。

此时，在曙光动力的试车车间里，一台造型有别与传统形式的动力设备正躺在试车台上，它的主体外形有些像是一个放大了上百倍的象脚鼓，长度超过15米，直径接近5米。

“是的，张总理，这就是燃气轮机一种全新的动力机械”曙光公司总工程师冯如一脸兴奋的向前来视察的总理介绍道。“我们在以前的发电用燃气轮机的基础上，经过五年多研发，终于实现了燃气轮机的小型化和大功率化，这才有了目前这款rc0320型舰船用燃气轮机。”

这个冯如就是原时空造飞机那个，不过在本位面他的命运改变了。他被星科“诱拐”之后，并没去造飞机，好吧，其实他那些飞机星科根本看不上。他走上了另一条路，因为星科发现这位老兄居然对汽轮机，准确的说是燃气轮机有着不低的造诣，于是就先把他安排到了西南理工大学进一步深造，学习后世的相关资料以及补充基础知识，经过一年半的深造之后，就就他分配到沱动集团里去研究燃气轮机。

事实证明，这个改变是对的。改行玩燃气轮机的冯如很快就有了成绩，他在1914年搞出了的高速。之后几年，他们继续在此基础上进行改进和完善，随着耐高温材料技术和加工工艺的飞速发展，他们的燃气轮机也越来越好，功率越来越大，寿命越来越长。

现在这台rc0320型舰船用燃气轮机就是他们的最新产品，功率达到20兆瓦约26800马力，是一种专门为大型舰艇研制的燃气轮机。

刚才张立铮完整的观摩了这台燃气轮机的试车情况，满负载运转24小时后，情况依然很稳定，这表明这台燃气轮机完全可以上舰了。

他点点头，满脸喜悦的说道：“嗯，非常好冯总，你们曙光为我国的动力事业做出了重大贡献燃气轮机才是最好的军舰动力，蒸汽轮机的启动速度和功率体积比都太低了，特别是启动速度，是蒸汽轮机的硬伤，怎么改进都不行。”

这批rc0350型燃气轮机一共制作了八台，其中六台将用于安德烈亚多利亚号和联合帝国号的改造，另有二台作为备份。其实如果不是为了等这个燃气轮机，那两艘船早就可以完成改造了。是的，这两艘船的动力系统将被替换成比蒸汽轮机更加高大上的燃气轮机。

张立铮对冯如说道：“冯总，燃气轮机的用途并不仅仅是用于发电和船舶，在航空领域它也能发挥重要的作用。你们下一步的任务，除了继续完善和改进大功率燃气轮机之外，就是将它进一步的小型化和轻型化，使之能够用在飞机上”

“是，张总理。我们会加紧航空领域燃气轮机的研发进度，争取早日造出我们的喷气式飞机”一提到飞机，冯如的眼睛都亮了。哪怕他现在已经改行了，但是对于航空事业的热爱也是一点儿没减少。喷气式飞机的基础理论也是十几年前就有了，比第一架飞机出现还早，只是没有合适的动力设备。

燃气轮机这种东东虽然很高大上，但它的历史其实相当的长，它的理论早在18世纪就出现了。在19世纪末，德国工程师施托尔策就制造了一台燃气轮机，但因始终未能脱开起动机独立运行而失败。到了1905年，法国人勒梅尔和阿芒戈制成第一台能独立运行的燃气轮机，但效率太低，因而未获得实用。

也就是说，其实它的问世时间和它的堂兄弟蒸汽轮机是差不多统一时代，只是受限于材料、加工工艺和设计缺陷等远远，发展速度远远不如蒸汽轮机。如果按照原时空的历史演变，要直到1920年，才由德国工程师霍尔茨瓦特制成第一台实用的燃气轮机。这台其效率为13、功率为370千瓦，按等容加热循环工作，但因等容加热循环以断续爆燃的方式加热，存在许多重大缺点而被人们放弃。要到了1939年，瑞士人制成了四兆瓦的发电用燃气轮机，效率达18，这个时候才是燃气轮机真正开始实用化的开端。而这个时候，蒸汽轮机已经满世界都是了。

有了文总介入的本位面自然就不一样了，燃气轮机的理论和设计直接照搬后世，根本不用再去走弯路。有着后世资料的支持，它在技术上是不存在瓶颈的。实际上，如果不是受材料和加工工艺的限制，这东西早就出来了。当然，如果是利用办公楼基地的那些东西，小批量的制造燃气轮机也不是不可以，但那太不划算了。

中国在1918年之后就没有像其他列强那样继续下饺子，建造大型军舰。表面上的原因是为协约国建造商船消耗了大量造船产能，以及受了西班牙流感瘟疫的影响。但这些仅仅是部分原因，等待这种新型动力系统，也是非常重要原因，至少是之一。

反正那些蒸汽轮机军舰也已经够用了，用不着继续浪费资源。今后要制造新船，自然就是直接使用燃气轮机做动力了。虽然军舰的动力系统也可以进行改装升级，但那也很浪费人力物力嘛。要知道，凡是进行这种大改，就得把军舰开膛破肚，占用宝贵的船坞和大量的工时。

当然，蒸汽轮机还有一项非常重要的使命，就如总理张立铮说的，这东西是涡轮喷气发动机的前置科技，想要点亮喷气机的科技，就要先点亮燃气轮机的科技树。至于原时空把这条科技树倒着点亮的大图朝，那完全是一个特例，全世界就一家这么玩的。这么玩也不是不可以，但却留下了很多后遗症，比如根基不稳等毛病，所以大图朝的装备在很长时间里都有“心脏病”，花了很长的时间才弥补起来。

科技发展都是有其规律，点亮科技树的先后次序非常重要，颠倒着玩不是不可以，但是花费的代价极高。就好像原时空的美国把原子弹的科技树倒着点亮一样，正常流程应该是先核电站后原子弹，但当时他们为了赶进度，就直接先把原子弹造出来，结果那代价就感人肺腑了。

比起现在军舰的主流动力蒸汽轮机，燃气轮机是具有代差的优势。第一个压倒性优势就是启动速度，蒸汽轮机的启动没有个把小时就别想了，而燃气轮机只需几分钟，这在军事领域中是无比重要的性能。就好像原时空二战时的珍珠港事件，如果当时美国的军舰都是燃气轮机的话，当发现日机来袭时，它们就能很快启动，无论是反击还是规避都可以进行，不会傻乎乎的停在原地挨炸，损失起码可以减少一半。

第二个压倒性优势就是体积，燃气轮机在热效率上虽然没有明显优势，但是在功率体积比上，就爆了蒸汽轮机八条街那么远。因为少了那一大堆锅炉和管道，在同等功率输出下，燃气轮机只需蒸汽轮机体积的五分之一甚至更小。军舰上的空间是很宝贵的，其中动力系统就要用很大的空间。换用燃气轮机的军舰，省下的空间就可以用作别的用途，可以用来增加武器、设备，增强战斗力；也可以增加人居住员空间，提高舒适度；还可以物资存储量，增加持续作战时间

比如现在正在改造的安德烈亚多利亚号和联合帝国号，这两艘军舰一开始就是按铁乌龟的风格制造的，动力系统的空间极为有限，如果继续使用蒸汽轮机，即使中国的蒸汽轮机机组比奥地利和意大利更先进，但是它们的功率也不可能获得太大的提升。但如果改用燃气轮机就完全不一样了，功率翻个两三倍什么的完全不是问题，而且还能腾出大量空间。

当然，燃气轮机也有它的缺点，就是使用成本高。因为它的油耗曲线几乎直的，无论输出功率高低，油耗几乎没有变化。也就是说，低速状态下，这就是个油老虎。而且它对燃料也比较挑剔，不像蒸汽轮机能用最便宜的重油，燃气轮机至少要用杂质更少的重柴油。还有就是机组寿命要比蒸汽轮机短。

不过这对文总来说不是问题，普及了柴油树的中国并不缺乏燃料。再说还可以像后世那样搞“燃燃交替”高速用大功率燃气轮机，低速用小功率燃气轮机，“燃柴联合”低速用柴油机，甚至更加高大上的“燃电联合”。

至于“机组寿命短”这个问题是无解的，毕竟工作环境和原理两者完全不一样，同等材料下无论如何燃气轮机也无法在使用寿命上超过蒸汽轮机。但比起它带来的好处，这个小小的缺陷也是可以容忍的。这就好像单翼机的盘旋性能和低空低速性能完全不可能和双翼机比，但最终这天空还是属于单翼机的。

总统府。

今天在总统府的会议室里正在举行了一个具有深远影响的会议。参加会议的人并不多，一共才9个人，除了文德嗣和顾晓蓝，就是财金联主席柳杨，副总理兼工业部长班传之，国安部长王琦，电池研究所所长薛定茂和几位高级专家。大多数与会者的脸上洋溢着喜气。

电池研究所所长薛定茂先汇报项目的总体进度：“文总，我们第一阶段的工作取得了突破性的进展，实用样品已经做出来了。性能之好出乎意料。这是具体情况的报告”

薛定茂满脸红光的给在座人员发了一份资料。在中间的会议桌上还摆着几块银灰色的，饭盒大小的金属长方体，在一个端面上有两个银白色的凸起。

资料上的内容不多，文德嗣很快就看完了，两眼放光的问道：“这是真的吗成本真能达到报告所说的每公斤5元以下吗”

“是的，文总，我们请财金联的专家来论证生产成本。这个价格是按现在设计的可靠的工艺流程，估算了场地、设备、原材料、能源消耗以及人员费用估算出来的，如果大量生产，这个价格还可以下降。”薛所长看了看柳杨，很肯定的答道。

柳杨也笑着点头：“这个成本价我们计算得比较保守，如果继续改进工艺的话，成本还可以下降”

“嗯，这个价格可以接受。那么扩大生产的前景怎么样”文德嗣转向旁边的班传之，很关心的问道。

“如果按照我们目前南阳一厂的规模全力生产的话，可以达到月产1000吨的水平。我们工业部系统的专家对此进行了联合评估，按照现在的原材料预处理速度，最多可以达到月产3000吨的水平。我们预计再扩建两个工厂，这样可以达到月产一万吨的水平。”

这种高能铁电池其实在1919年下半年就已经具备量产的条件，并在南阳建立了一个“新型电池厂”进行试生产。但是次品率无法让人满意，更主要的是价格一直比较感人，所以没有大量生产。当然，这个不满意只是比较而言，是针对来自后世的文德嗣而言，如果对于这个时代的人来说，已经是狂霸酷拽叼炸天的东西了。

于是急需改进工艺，直到现在次品率和成本总算达到了一个可以接受的水平，并且性能也有了提高，这才准备进行大规模量产，投入实用阶段。

不要说以现在的标准，即使是用21世纪初的标准，这种电池的性能都非常惊人。这种高能电池的合格品分为三个档次。最高级的一等品是能量密度为1200瓦时公斤，功率密度3千瓦公斤，充放电次数为700次，产量比例为20。中级的二等品是能量密度为900瓦时公斤，功率密度2。1千瓦公斤，充放电次数为500次，产量比例为45。低级的三等品是能量密度为600瓦时公斤，功率密度1。6千瓦公斤，充放电次数为400次，产量比例为35。

哪怕是最低级的三等品，无论是能量密度和功率密度，都可保证提供大功率电动机启动时的大电流。在摄氏零下30度到60度的区间都可正常工作，在摄氏45度放置10天后的自放电率低于5，摄氏60度时，充电效率高达95以上。

“班副总理，扩大生产的安排要抓紧，这种电池的用量会非常巨大，生产成本也要争取进一步降低柳主席，资金挑拨就由你们负责了，在预算上要大开绿灯薛所长，你们要继续研究，这种电池的改进潜力还很大，能量密度应该可以继续提高王部长，这种电池的出现会对整个社会产生巨大的冲击，特别是在军事上的作用，更可以用贵不可言来形容。所以你们要派遣得力人员，严格保密”文德嗣开始对与会人员布置任务。

“文总，请你给这种电池命名吧”薛定茂笑着说道。

“哦，好啊。我想想”文德嗣笑着点点头，稍微想了想，就说道：“既然这种电池的材料是以铁为主，我国的象征又是龙，那么就叫铁龙电池，如何”

“钢铁之龙，好好好就叫铁龙电池”众人立马赞不绝口。

没错，不是金龙电池，呵呵。好吧，原本文总那个时代，确实是有一种叫“金龙电池”的高能电池，但那货的性能比目前这个好太多了，其差距就好像黄金和黑铁的价格一样遥远。要是现在这种就叫金龙电池了，那今后更加给力的东西出来又叫什么好呢还不如低调点儿，叫铁龙电池比较合适，本来它的主材就是铁嘛。等今后出了更好的东西，再铜龙、银龙、金龙、水晶龙、宝石龙的一路升格上去好了。

在文总看来，高能电池的实用化和正式投产，其意义是极为重大的，这是能量领域的一次重大革命。其意义甚至不在可控核聚变和常温超导之下，所以才会用“龙”这个对中国具有不同意义的字眼去命名它。

s：这个电池确实比不上醒狮里面的金龙电池，所以降级成铁龙电池了，oo: