第396章 摇篮中的巨兽

“王子殿下，按照您制定的计划，我们这次坦克招标一共设计了两类坦克，第一类坦克被称为突破坦克，拥有较强的火力和厚重的装甲，能抵御敌军一般火器的攻击，可以摧毁对方的火力点，引导部队突破敌方防御阵地和筑垒区。”

“第二类坦克是突击坦克，这类坦克武备较差，防御也比前者要差一些，但是行程足够远，稳定性也比较好，其作用是在突破坦克打开缺口之后，能够带领骑兵和快速部队向着对方纵深穿插。并且为步兵提供力所能及的火力支援。”

“而巴伐利亚南方工业集团针对这两个项目，根据您的建议一共提出了4个方案，突破坦克和突击坦克分别有两个方案，目前四辆样车都已经在测试场进行了长达一周的测试，您随时可以去参观。”施密特少将汇报道。

“很好，将相关技术文件交上来，然后安排一下，我后天上午9点准时到场！”王子沉思片刻后说道。

一战时期虽然坦克处于摇篮时期，各方面技术储备也十分有限，但是作为穿越者，王子对于1战坦克性能还是有一个大致了解的，动力方面，别的不说，至少一台100马力的柴油机问题不大。重量方面，根据英国人的k1型坦克来看，造出一辆25吨到30吨的坦克也是可以的。当然，在这种极限重量的情况下，坦克的时速就不要有多高要求了，在公路上能跑出普通自行车的速度，在野外能跑出步兵不行的速度就不错了。

王子当然不会按照这种极限数据来设计坦克，一方面是没必要，另外一方面是与需求不符。这种坦克主要是用在东线，如果放西线的话，无论是法国的75速射炮还是各种其它口径的火炮、密集的地雷、亦或者近炸的大口径榴弹炮都将是这个位面坦克的噩梦，虽然历史上英国人西线的坦克取得一些不错的战果，但是那也是在优势空军、优势炮兵、优势兵力的综合情况下取得的。德国人这三个方面都是劣势

，王子认为，有了坦克恐怕情况也不会发生根本性的改变。

相对于火力堪称bt的西线，东线的情况就好很多，一方面是俄国人的火炮少，另外一方面是战线长，火力密度估计直接下降到西线的六分之一以下！防御方些许3寸级别火炮很快就会被集中起来的坦克摧毁掉。所以，以俄国人为目标的坦克设计一方面要强调便宜，适合大量生产，另外一方面则是要稳定，毕竟俄国的交通情况十分糟糕。而为了适应俄国悲催的道路情况，坦克重量本身就不宜过大。没有太过强大的火力威胁，却需要较高的稳定性，最终，王子对两种坦克的技术如下。

突击坦克，正面装甲至少要有45左右的厚度，并且最好有一定的倾斜角度。理论上需要能挡住俄国人大量装备的3寸速射炮的榴弹攻击。至于说穿甲弹，这东西就只能尽人事听天命了，至少现在没法说，因为别的不说，王子不知道历史上俄国人的762速射炮到底有没有穿甲弹，也不知道这些穿甲弹到底能打穿多厚的装甲。而侧面同样也要有一定的防御力，侧面至少要能防御诸如47级别小口径火炮的攻击。

而火力方面，王子一共有火炮，重达280公斤，身管长度40l。炮弹重量175kg。射速一分钟10发。具有一定的反装甲能力。虽然这个能力并不是很重要吧。

第二个备选项就是装备一门火炮！没错，这就是巴伐利亚速射炮将炮管截短后弄出来的轻型火炮，虽然初速很低，但是炮弹重量足够大，75kg！因为使用了新式炮架，即使在比较封闭的作战室内，射速也有一分钟6发以上。能很好的兼顾反装甲和反步兵任务。唯一的问题是火炮比较重，炮重。（这个数据是作者君杜撰的，作者君查到了英国海军使用的12磅炮l40火炮炮重是，所以这里估测一下。）

而第速射炮。基础数据和第二种方案一样，除了初速更高一些，对付硬目标效果更好。

除了主武器之外，这种突破型坦克还将装备2挺机枪作为辅助武器，其中一挺将布置在炮塔顶端，另外一挺原则上布置在车首上。或者和火炮并列。考虑到1战中机枪的重要性，每挺机枪备弹在1500发左右。

这种坦克最终定位的吨位是15到18吨左右。使用的动力现在是80马力发动机，悬挂方式为板簧悬挂。公路最大时速在10到15千米左右。而越野速度目测不超过5千米。最大行程目前据说大概差不多能到50千米。

另外一种突击坦克其实可以看作是一种类似ft17的小型坦克，重量不超过10吨，装备机枪或者小口径速射炮。这种战车基本不具备攻坚能力，但是重量较小，便宜，关键是要求稳定性比较高，行程在150千米左右！这种小型战车的速度其实也并不快，基本上和突破战车性能相当。而防御的话，正面最多也不过10的装甲，侧面和后部的装甲厚度为6。只能防御机枪火力和榴弹弹片。

而在武器方面也有两种搭配，第一种搭配是安装2挺机枪。用作专门的反步兵火力，备弹4800发左右，乘员为2人。而第二种搭配则是安装一门炮，发射05kg的炮弹。备弹在120发左右。

当然，这一切都是王子的要求，实际上到底如何还要看后天在巴伐利亚国家试验场的情况。而在第二天，王子还收到了施密特的报告，据说除了王国正常的招标产品之外，巴伐利亚南方工业集团还专门设计了其它几款车辆，等待着王子的检阅，这让王子感到兴趣盎然。他很想知道，戴姆勒和迈巴赫这两个未来的发动机巨子到底能搞出什么样的东东！

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