第1067章 分赃聚会

消息传来，全球拥有高铁技术的公司，都是闻风而动，大家都知道美国人花钱的气派，都想得到这块大蛋糕，不过现在看来吗，人家美国人也不是雷锋，看杰西和凯特这意思，人家这明显是想让肉烂在锅里的哈……

“这么说来，那赫斯特家的热，是想参与到这个大工程里面喽？”

金沐晨摸着下巴问杰西和凯特到，杰西和凯特同时点了点头：“应该是这样的，虽然我们没有进入到房间里面，看参加讨论的都有谁，不过我们听到有人叫了托马斯的名字，再者说他们赫斯特家族早年起家的时候，可就是在加州那边发家的，所以在当地还是有着相当的影响力的，更何况如果加州真的修建高速铁路的话，那他们赫斯特家族，哪能错过了这场饕餮盛宴？”

听了杰西的话，金沐晨点了点头，确实是这么回事，这赫斯特家族，和摩根这样的金融家族的发家过程不太一样，和洛克菲勒家倒是有点像，他们家的祖辈当年发家的时候，都不是在纽约，而是在外地，后来在外地赚了大钱之后，这才把家从别的地方搬到了纽约。

这赫斯特家族的创始人，威廉·伦道夫·赫斯特最早的时候也是出生在美国的一个富裕家庭，不过那时候他老爹可没有他那么大的影响力，不过就是一个二流的商人而已。

而且还是做贸易的，并不是做传媒的，后来在1887年，威廉·赫斯特接手了他老爹从一场官司里赢来的一家报纸公司《旧金山观察者报》。

当年才刚刚从哈弗毕业的威廉·赫斯特就兴冲冲的从美国东部来到了西部的旧金山，在这里开始了他的传奇人生，当时正是靠着自己敏锐的新闻嗅觉和挖掘新闻的能力，威廉·赫斯特成就了现在的赫斯特家族，以至于在上世纪二三十年代，赫斯特传媒最辉煌的时候全美国，每四份报纸里，其中就有一份是属于赫斯特家族的。

而那威廉·赫斯特更是一辈子，都扎根在美国的西部，尤其是加州，旧金山一带，他后来还为自己专门修建了一座豪华的赫斯特城堡，现在已经成了美国西部一个著名的旅游景点。

这座城堡当年，从修建开始，整整花费了28年才完工，哪怕到最后直到那位威廉·赫斯特死去的时候，都还没有修完，由此可见这座城堡的奢华程度。

甚至有人评述这座城堡的时候就说过，这也许是美国有史以来，最贵的一座房地产了，不过后来赫斯特家族的后人，在威廉·赫斯特死后，就把这座城堡捐献给了加州政府。

至于他们为什么这么做，到现在一直都是传说纷纭，有人说他们之所以捐献这座城堡，是因为在威廉·赫斯特死后，那些政府的官僚们，可就不再怕赫斯特家的人了，他们找上门来，要对赫斯特家征收巨额的房产税，和遗产税，逼得赫斯特家的人，不得不把这座城堡捐了出来。

还有人说，因为当时是属于特殊时期，二战刚刚结束，而赫斯特传媒的继承人，对于他们在欧洲的那些亲戚们的遭遇，非常的警惕。

那么多的有钱人，甚至是传承了几代，几十代的大家族，都在那场战争中灰飞烟灭，有很多，甚至哦都市因为老百姓嫉妒，最胡泯没与乱世当中的，再加上当时美国的很多大家族，也都明白了财不露白的道理，开始隐居幕后，遥控美国的经济和政治，赫斯特家族，这时候也明智的选择了隐居幕后，为了不招人嫉妒，就把这座城堡给捐了出来等等。

反正当时关于赫斯特家族的说法是众说纷纭，谁都不知道当年那些赫斯特家的人到底是怎么想的。

不过也正是因为赫斯特家族的这样的惊天“善举”，反倒是让他们家在加州地区，赢得了非常高的声望，虽然他们家后来陆续搬回到了纽约，并且在纽约成立了新的传媒集团的总部，但是他们在加州的影响力，一直都是毋庸置疑的。

这么多年来，历届的美国总统，和美国政府的达官显贵们，都对赫斯特集团这么客气，可不光是因为，他们家有着美国喉舌的称号，还有一个很重要的因素，就是他们家在加州可是非常有影响力的家族，如果得罪了他们，就意味着他们很有可能失去美国西部最重要的加州的选票。

所以这也是赫斯特家族，能够在美国上流社会左右逢源的一个重要因素，同时也说明了赫斯特家族，在美国西部，尤其是加州地区的地位。

早在几个月前，美国就曾经先后有几个地区，宣布要建设高铁项目，一个是在纽约地区，几个州的政府，和美国的一些铁路公司联合起来，打算修建一条从纽约到华盛顿的高铁，但是这个项目，最后却黄了。

原因很简单，一方面是因为民众的反对，另外一方面则是那些汽车巨头，和航空公司，以及飞机制造公司在华盛顿的游说，终于是让那些政客们妥协了。

而另外一条，则是在加州，从洛杉矶到旧金山的这一段高铁，其实这段铁路重修，在加州地区，已经是争论了十几年了，自从世纪之初纽约遭遇恐怖袭击开始，加州政府就一直在琢磨着，想要修建这么一条铁路。

早年间这两座城市之间只有铁路的，可是后来因为汽车公司，和高速公路，还有飞机客运行业的兴起，这条铁路基本都荒废了，现在只能承受一些货运的功能，设施已经是严重老化了。

而加州政府，为了刺激本地经济的发展和给本地民众提供就业机会，老早就已经开始琢磨要修建这么一条铁路了，无奈时机一直不是很成熟，他们相建设的时候，中国当时还没高铁，而世界上其他几个有高铁技术的国家，对这个工程感兴趣，但是要承建的时候，却纷纷狮子大开口，和加州政府要高价，这让加州政府不太能接受。

再后来就是经济危机爆发，加州政府也没钱来搞这样的工程了，后来经济危机过后，加州恢复过劲来了，中国也有了高铁技术了，而且还把价格压得非常低，这下加州政府这边又动心了。

可惜好事多磨，这件事中国的铁路公司想要参与进来可没那么容易，美国人虽然没有高铁技术，但是对于把事情搅黄，可是非常有能力的，自己家的铁路，不让自己人赚钱，反而让一贯是敌对对象的中国人把钱赚去，哪有那么容易？

于是关于这段铁路的建设，就成了反反复复的拉锯战，一会儿说要建，一会儿又说不建，一会儿说承包给中国的铁路公司，一会儿又说我们美国自己也有公司，有这样的技术云云……反正关于这加州高铁建设的事情，到现在也是云里雾里，没有一个明确的说法。

但是就在昨天，杰西和凯特听到，这件事居然又赫斯特的家人参与了进来，这就说明这件事可能是快要有眉目了。

毕竟如果没有赫斯特这么个有影响力的家族参与进来的话，光是加州那边的那些代表不同财团，和家族利益的政客们，就能为了这点破事闹个几十年。

而现在有赫斯特家族参与进来，就很容易能把这些有着不同利益述求的家族，和财团整合到一起，至于那些只有选票的民众，在他们的眼里，绝对是屁都算不上。

而且杰西也说了，就在那个讨论会上，那些人已经说了，怎么征地，那块地是谁的地头等等，这已经说明，那些人已经开始划分自己的势力范围了。

几十年一遇的大型工程，这高铁的建造可是非常昂贵的，尤其是在人工费特别贵的美国，这高铁的造价，很有可能会达到几个亿，甚至十几个亿一公里的地步，再加上后期的保养维护，这可是一笔长久的买卖，难怪这么多人想要参与进来。

而且只要这帮人把这条铁路的路线给圈定了，到时候马上加州那边就会迎来一场征地的危机，或者是闹剧，这帮财团和家族，肯定会想尽办法，把那些现在居住在高铁即将穿过的路线上的村镇和家庭，给你弄走，把那块土地划归到他们的名下。

到时候只要高铁宣布开建，州政府给出的赔偿金，都是相当惊人的，这恐怕也正是这次那托马斯，在新泽西召开这样的会议的主要原因，大家都是奔着发财的目的来的哈。

不过这次会议室托马斯主持的，那是不是说赫斯特家参与这次加州高铁建设的事情，是他主导的？

赫斯特财团现在的另外两个掌舵人，佩蒂·赫斯特和迪伦·赫斯特知不知道这件事，他们对这件事是什么态度？

毕竟赫斯特财团之前可主要是做传媒的，这次参与到这么大型的基础建设项目里面来，这可是要调整财团未来战略重心的决策，大卫·赫斯特知不知道这件事，他会不会同意这件事？